El motor, como protagonista de los modelos de movilidad, esta sometido a constantes estudios, principalmente sobre las formas de energía que puedan ser capaces de activarlo, mas aun desde la demonización de los hidrocarburos, con argumentos históricos ya, creados en la primera crisis relevante del petróleo.
Desde los años 70, el petróleo ha sido una fuente de preocupación para muchos. Por esta razón, los ingenieros e inventores han estado buscando alternativas al “oro negro”.
Uno de ellos fue Arturo Estévez Varela, un inventor y empresario español que diseñó, creó y patentó el primer motor de agua español. Este invento fue visto por algunos como un fraude, pero para otros fue un adelantado a su época.
2La exposición publica del motor de agua
En sus demostraciones, Estévez usaba su ciclomotor al que se le había sustituido el depósito de gasolina por un generador de hidrógeno. Luego, con un botijo lleno de agua del que previamente había bebido, se situaba en un lugar concurrido del pueblo e introducía su contenido en el generador. Con unas cuantas piedras y una sustancia mineral que nunca reveló, el inventor extremeño arrancaba el motor y se paseaba con su ciclomotor, tal y como se puede observar en las grabaciones del NO-DO.
Según Estévez, el hidrógeno que movía el motor provenía de una pasta amorfa a la que se le echaba agua. Esta pasta era el resultado de una arena inventada por él mismo y mezclada con un 20% de carbón de piedra, tratada en un horno a 1.800 grados. Además, Estévez entregó la patente al Estado gratuitamente, mencionando a la televisión que la cedía para beneficio de todos los españoles.
