La hibridación de motores de coches emerge como una solución innovadora para reducir las emisiones y mejorar la eficiencia. Un equipo de la Universidad de Nueva Gales del Sur ha desarrollado un sistema de combustible dual que permite que los diésel funcionen con hasta un 90% de hidrógeno, reduciendo significativamente las emisiones de CO₂.
Este avance no solo prolonga la vida útil de los motores diésel existentes, sino que también ofrece una respuesta inmediata a las necesidades medioambientales actuales.
3El desafío de las emisiones de NOx
Una de las principales preocupaciones en la hibridacion de los motores de combustión es la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx), contaminantes que contribuyen a la lluvia ácida y al smog. Sin embargo, el equipo de la UNSW ha abordado este problema mediante la inyección estratificada de hidrógeno. Este método controla la mezcla de hidrógeno dentro del cilindro del motor, reduciendo significativamente las emisiones de NOx. Así, el sistema no solo es eficiente en términos de emisiones de CO₂, sino que también minimiza otros contaminantes peligrosos.
