La evolución de los motores, fruto de los avances tecnológicos e industriales, hace posible que se vaya creando un archivo histórico, como en muchos aspectos de la vida, y que en esta ocasión tiene como protagonista a la marca Volkswagen. Los motores en su concepción pueden revolucionar el mercado y sentar bases para el desarrollo de muchas opciones o simplemente morir en el propio proyecto por lo desafortunado del experimento.
3Historia y aplicaciones del VR6
El VR6 de Volkswagen fue introducido en Europa en 1991, en el Volkswagen Passat y Corrado; y en América del Norte el año siguiente. El Passat, Passat Variant y el Corrado estadounidense, usaban el diseño original de 2792 cm³ (2,8 L); el Corrado europeo y el Passat Syncro con tracción en las cuatro ruedas fue equipado con la versión de 2861 cm³ (2,9 L) con 190 CV (187 HP; 140 kW).
Esta versión también tenía un convertidor catalítico de flujo libre de 6 cm (2,4 pulgadas), árbol de levas más finos, regulador de presión de combustible de 4 bares (56,9 psi; 392 kPa) y múltiple de admisión ampliado.
