La evolución de los motores, fruto de los avances tecnológicos e industriales, hace posible que se vaya creando un archivo histórico, como en muchos aspectos de la vida, y que en esta ocasión tiene como protagonista a la marca Volkswagen. Los motores en su concepción pueden revolucionar el mercado y sentar bases para el desarrollo de muchas opciones o simplemente morir en el propio proyecto por lo desafortunado del experimento.
5El Passat en EEUU
En 2005, la versión europea de la sexta generación del Volkswagen Passat, con un motor transversal, salió a la venta con una versión revisada del VR6 de 3189 cm³ (3,2 L) como su opción más grande. Para el mercado norteamericano, el Passat recibió un nuevo VR6 de 3598 cm³ (3,6 L) con un ángulo más angosto de 10.6 grados, produciendo 280 CV (276 HP; 206 kW). Estas versiones de 3189 a 3598 cm³ (3,2 a 3,6 L), incorporaban inyección directa del tipo FSI, el primero desarrollando 250 CV (247 HP; 184 kW) a las 6250 rpm y 330 N·m (243 lb·pie) a las 3000 rpm.
La introducción del Passat VR6 también fue la primera vez que un vehículo con este tipo de motorización estuvo disponible en América del Norte antes que en Europa.
