Llegados al ecuador de la estación invernal, las posibilidades de que las olas de frio polar aparezcan son relevantes, y estar preparado de neumáticos, especialmente los conductores mas asiduos a los parajes agrestes y salvajes, es fundamental. Ante situaciones de grandes nevadas, unos buenos neumáticos o unas buenas cadenas pueden salvarte de un problema serio. Pero ¿Qué opción es la correcta?
3El Mont Blanc, el Aneto y el Mulhacén
Sin embargo no hay que confundir neumáticos de invierno con M+S (Mud & Snow) o barro y nieve, que montan muchos todocaminos o todoterrenos de serie.
El dibujo y composición de los M+S les permiten enfrentarse a terrenos muy variados en invierno y en verano. Su dibujo más profundo proporciona mayor agarre respecto a los convencionales, pero sólo si incorporan también el símbolo de neumáticos de invierno podrán sustituir legalmente a las cadenas en condiciones de nieve o hielo. Es decir, que a las siglas M+S deben incorporan un símbolo de una montaña de tres picos y un copo de nieve en su interior que les diferencia del resto.
