Fabricantes de neumáticos y de coches estudian juntos siempre mejorar e innovar, encarados en aumentar prestaciones y seguridad en los coches mas potentes en circuito y poder llevar los resultados a carreteras y usuarios mas populares.
A pesar de que ha sido especialmente desarrollado para su uso en circuito, se ha aprobado en carretera, facilitando así el traslado al circuito. En caso de asfalto mojado, con riesgo de aquaplanning, se recomienda ejercer una conducción prudente a velocidad reducida.
El fabricante de neumáticos Pirelli presenta el P Zero Trofeo RS, nueva versión de su neumático semislick creada para fabricantes automovilísticos que busquen ensalzar las prestaciones de sus modelos más deportivos.
2Primero Pagani, después el resto de fabricantes
La idea de Pirelli con el P Zero Trofeo RS es servir a aquellos superdeprotivos homologados para circular por la urbes y vías interurbanas, es decir destinado al usuario corriente con matices deportivos.
Por ello se ha puesto también un importante foco en la mejora del agarre sobre asfalto mojado. Será cada fabricante el que pueda demandar unos objetivos u otros, algo que se puede satisfacer gracias a la tecnología del compuesto múltiple, que permite personalizar este componente de la banda de rodadura según las diferentes opciones existentes en el catálogo Prestige de Pirelli.
El primer modelo en requerir el Pirelli P Zero Trofeo RS ha sido el Pagani Utopia, para el que se han creado unas cubiertas pensadas para aumentar el rendimiento en situaciones de conducción deportiva extrema sin que ello modifique el equilibrio del conjunto.
