En el pasado Salón de Chicago era presentado este revitalizado Nissan Frontier, un veterano pick-up que ya lleva bastante tiempo desaparecido de Europa (aquí era el Navara), pero que en Estados Unidos se mantiene en plena forma. Eso hasta el año que viene, pues en 2021 llegará al otro lado del océano una generación completamente nueva.
Para afrontar su último año de vida, una de las mejoras estrenadas por este Frontier era la llegada de un nuevo motor 3.8 V6 de gasolina, el cual aterriza para reemplazar al anterior 4.0 V6. Este bloque es capaz de generar 310 CV de potencia y 380 Nm de par motor, además de que ahora utiliza una transmisión automática con 9 velocidades, cuando antes se conformaba con cinco.
Gasta menos que con el motor de cuatro cilindros
Gracias a todo ello, este pick-up ahora es mucho más eficiente que antes, porque ha conseguido homologar un gasto de 19 millas por galón en ciudad (12,4 l/100 km), 24 millas por galón en carretera (9,8 l/100 km) y 20 millas por galón de media (11,8 l/100 km). Eso para las versiones con propulsión posterior, porque los de tracción total anuncian 17, 23 y 19 mpg respectivamente. Y eso son 13,8, 10,2 y 12,1 l/100 km.
Ese consumo es inferior a lo que anuncia este pick-up equipado con el sencillo motor de cuatro cilindros, y mucho menos que lo homologado por el anterior 4.0 V6, que en su versión 4×2 firmaba una media de 19 millas por galón (12,4 l/100 km), mientras que los 4×4 se iban hasta las 17 millas por galón (13,8 l/100 km).
Respecto a su sucesor, los chicos de la firma nipona aseguran que ya no llegará con una transmisión manual, la cual solo representa en Estados Unidos el 5% de sus ventas, además de que será más ligera gracias al uso de materiales compuestos y al aluminio, además de más aerodinámica. Seguirá utilizando este nuevo 3.8 V6, por lo que será todavía más eficiente que ahora.
