Ya hemos hablado largo y tendido del nuevo y radical Nissan GT-R Nismo, una versión prácticamente de competición pero que se puede matricular en nuestro mercado. De echo, este deportivo aterriza en los concesionarios de la firma nipona el próximo 1 de noviembre, con un precio de partida de 185.000 euros, lo que son 308,3 euros lo que cuesta cada uno de sus 600 CV.
Tiene 600 CV de potencia
Y es que esta versión adopta una variante potenciada del propulsor 3.8 V6 Biturbo, un corazón que en los Nismo cuentan con los dos mismos turbocompresores que utilizan los Nissan GT-R Nismo GT3. Esto le permite pasar de 570 a 600 CV de potencia y se sigue manteniendo su transmisión automática de 6 velocidades y doble embrague, además de efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas que también está puesto a punto por los especialistas de Nismo.
La aerodinámica también ha sido mejorada respecto al resto de los Nissan GT-R gracias a la incorporación de nuevos apéndices realizados en fibra de carbono y que se heredan directamente de la experiencia de Nismo en la competición, del mismo modo que aparecen nuevas llantas RAYS forjadas, asientos Recaro fabricados en carbono (ahorran 16,6 kilos), así como una suspensión desarrollada junto a los especialistas de Bilstein con amortiguadores Damp Tronic, nuevas barras estabilizadoras, muelles específicos… Con todo ello, Nissan asegura que la nueva generación de sus GT-R Nismo son un 2% más efectivos en curvas que sus antecesores.
47.995 euros más barato que un 911 Turbo S
Decir que adquirir uno de estos Nissan GT-R Nismo supone un desembolso extra de 76.950 euros si se compara con un Nissan GT-R «básico», que tiene un precio de 108.050 euros. Por encima encontramos actualmente los Black Edition, que cuestan 112.850 euros, mientras que como tope de gama aparecía el «destronado» Nissan GT-R Track Edition by Nismo, con un precio de 125.850 euros.
Aún con un precio de partida de 185.000 euros, estos Nissan GT-R Nismo tienen un precio muy competitivo si se compara con sus rivales directos, pues sólo tienes que echar un vistazo a la competencia para darte cuenta de ello:
– Audi R8 V10 Plus Coupé, 610 CV y 218.070 euros.
– BMW M6 Coupé Competition, 600 CV y 162.640 euros.
– Jaguar F-Type SVR Coupé, 575 CV y 158.600 euros.
– Lamborghini Huracan LP610-4, 610 CV y 230.775 euros.
– Mercedes-AMG GT S, 510 CV y 167.365 euros.
– Porsche 911 Turbo S Coupé, 580 CV y 232.995 euros.
