El debate sobre la normativa europea, que ha de regular el escenario de emisiones de CO2, afecta directamente a la economía y el sector del automóvil.
Fabricantes, políticos y comerciales, han de ponerse de acuerdo, en lo que parece ser un cambio indiscutible, pero que ha de realizarse de mutuo acuerdo para salvaguardar una industria que conforma un porcentaje dentro del PIB de la Unión Europea, mas que fundamental.
3Lo innecesario de regular las emisiones mediante la normativa euro 7
Para los fabricantes de coches, la euro 7, produciría un efecto devastador dentro del sector con una implantación rápida, ya que supondría directamente el encarecimiento de los costes de fabricación, (se ha calculado que en 2.000 euros), afectando a las ventas, en un momento en que el fabricante chino esta golpeando fuerte, debido a que su oferta no esta lo regulada arancelariamente como debiera y a que los coches eléctricos europeos, siguen siendo muy caros para el consumidor.
En este sentido la mayoría de paises miembros de la unión europea, que han oído a los fabricantes, han solicitado la parada inmediata de la implantación de esta norma, prevista para 2025, para turismos y 2027 para transportes de mercancías(camiones y buses).
La ultima posición conocida de la comisión es que se debata en el parlamento europeo el retraso de esta normativa hasta en dos años, por lo que las fechas que se barajan se trasladarían, a 2027 para los turismos y 2029, los camiones y autocares.
