Corría el mes de marzo de 2023 cuando el especialista alemán Novitec presentaba al mundo entero un completo programa de personalización para el sensacional Ferrari 296 GTB. Por aquellos entonces no lo decían de manera explicita, pero era todo un secreto a voces que esas mejoras desarrolladas para el superdeportivo híbrido enchufable de la firma de Maranello también iban a llegar a su versión descapotable, que como sabrás lleva el apellido GTS y es el que hoy nos ocupa.
Siguiendo los pasos dados con el ya conocido Ferrari 296 GTB, los chicos de Novitec han añadido un buen puñado de nuevos componentes aerodinámicos a la carrocería de los Ferrari 296 GTS. Se puede apreciar un splitter delantero más prominente, faldones laterales, un difusor posterior más contundente o un alerón trasero al más puro estilo ‘ducktail’. Como no podía ser de otra manera hablando de Novitec, todos estos componentes han sido fabricados en ligera fibra de carbono y son totalmente funcionales, aumentando la carga aerodinámica de este rápido descapotable.
Mucho carbono para la carrocería del Ferrari 296 GTS
También de fibra de carbono son otros detalles exteriores como las tapas de los espejos retrovisores o las molduras de las tomas de refrigeración laterales. Aunque otro toque que debemos tener en cuenta en el exterior de estos Ferrari 296 GTS son sus sensacionales llantas Novitec NF10. En realidad estas llantas forjadas y totalmente personalizables las fabrica Vossen para el especialista alemán. Ten en cuenta que hay más modelos disponibles, así como más tamaños, pero en este caso tienen 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás, estando equipadas con neumáticos 255/30 R21 delante y 335/25 R22 detrás.
Al igual que sucede con los Ferrari 296 GTB, los 296 GTS también pueden equiparse con unos nuevos muelles que acercan su carrocería 35 milímetros al asfalto. Según el especialista alemán, estos les permiten mejorar su comportamiento dinámico, de la misma manera que son compatibles con las unidades equipadas con el sistema de elevación del eje delantero en 40 milímetros. Un accesorio muy valioso para salvaguardar la integridad de sus componentes de fibra de carbono.
38 CV extra para su mecánica híbrida enchufable
Todo lo que ya habíamos visto en el coupé en cuanto a la parte mecánica, también la hereda esta versión descapotable del Ferrari 296. Los especialistas de Novitec ofrecen un nuevo módulo electrónico para el corazón 2.9 V6 Biturbo, el cual le permite añadir 38 CV de potencia. La parte eléctrica la han dejado intacta, pero ahora la potencia conjunta de semejante criatura escala desde los 830 a los 868 CV .
Esas cifras son enviadas en exclusiva a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio automático de doble embrague y 8 velocidades. Los chicos de Novitec no se han pronunciado sobre las nuevas prestaciones de este Ferrari 296 GTS, pero uno de serie presume de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos, mientras que los 200 km/h los alcanza en cuestión de 7,6 segundos. Para remate, decir que superan la barrera de los 330 km/h de velocidad punta.
Nuevos escapes para los Ferrari 296 GTS
Otro elemento que hará especial a los Ferrari 296 GTS que pasen por las manos del preparador alemán Novitec será el sistema de escape, donde también vemos llegar unos nuevos catalizadores deportivos. El conjunto está fabricado en acero inoxidable o en Inconel, además de que se ofrecen varias opciones de válvulas activas con las que controlar el sonido y estando rematado por unos terminales dobles de 102 milímetros de diámetro que el cliente puede acabar en fibra de carbono e incluso chapados en oro.
No menos importante son los retoques que los especialistas de Novitec permiten hacer a los dueños más inconformistas de uno de estos Ferrari 296 GTS en el habitáculo. Cosa complicada si antes han pasado por las manos del departamento de personalización que ofrece la firma de Maranello: Tailor Made.
