Aston Martin entró a lo grande en el segmento SUV. Fue a finales de 2019, con el DBX, un modelo de 5,04 metros de longitud que rápidamente se alzó como uno de los modelos más deseados de su segmento. No en vano, el auténtico golpe de efecto vino en 2022 con el DBX707, una cifras que hace alusión a la potencia de su motor 4.0 V8 biturbo de origen Mercedes-AMG. Está previsto que tanto la producción del nuevo DBX707 como las primeras entregas comiencen en el segundo trimestre de 2024.
De inmediato se posicionó como el más potente de su segmento, aunque el título le duró poco: se lo arrebató en 2023 el Ferrari Purosangue con su bloque V12 de 725 CV. Sea como fuere, el DBX707 ha acabado convirtiéndose en el estandarte de la gama DBX, hasta el punto de que, con esta renovación, el fabricante británico ha eliminado el resto de opciones y lo ha dejado como la única alternativa en su oferta.
Las modificaciones son más importantes de lo que pueda parecer a primera vista, con cambios tanto en el exterior como en el interior. Donde no hay grandes novedades es en el plano mecánico, donde se mantiene el 4.0 V8 biturbo con 707 CV y 900 Nm asociado a una caja de cambios automática de embrague húmedo de 9 velocidades. La tracción a las cuatro ruedas es capaz de enviar hasta el 100 % del par al eje trasero bajo demanda.
El DBX707 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 311 km/h. Con una potencia de frenado proporcionada por frenos carbonocerámicos delanteros de 420 mm y traseros de 390 mm, el DBX707 monta de serie llantas de 22”, con la posibilidad de elegir entre llantas de aleación de 23” de fundición o forjadas. Desde el punto de vista dinámico, los ingenieros de la firma británica reajustado la calibración de los amortiguadores electrónicos y los muelles neumáticos.
Estos son los cambios del Aston Martin DBX707 2024
Junto con un completo rediseño interior, el DBX707 recibe ahora la nueva generación del sistema de infoentretenimiento de Aston Martin. Este sistema multipantalla totalmente integrado y hecho a medida incluye conexión inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, múltiples conexiones USB-C y conectividad online completa con la aplicación para clientes de Aston Martin.
La información se muestra mediante la tecnología de pantalla táctil Pure Black, con control capacitivo completo mediante gestos con uno o varios dedos. El cuadro de instrumentos principal del conductor es una pantalla de 12,3” (1,5” más ancha que las del DB12 y el Vantage) con una segunda pantalla central de infoentretenimiento de 10,25” integrada en el nuevo salpicadero y la consola central.
Asimismo, el DBX707 cuenta con botones para las operaciones mecánicas clave de selección de marchas, modo de conducción, calefacción y ventilación, continuando con la filosofía de Aston Martin de crear la combinación perfecta entre controles digitales y analógicos. También se incluyen interruptores de control para la suspensión, el ESP y el escape, así como para el asistente de mantenimiento de carril y el control de distancia de aparcamiento, lo que garantiza que los controles más utilizados estén siempre a mano.
Todas las áreas del interior se han mejorado, desde el nuevo volante hasta los rediseñados tiradores de las puertas en forma de ‘D’ y las salidas de aire verticales, ambas combinadas con inserciones en cromo brillante o cromo oscuro. Los nuevos paneles de revestimiento de las puertas delanteras son más grandes y están disponibles en una variedad de nuevos materiales, como roble ahumado brillante, malla de titanio brillante y revestimientos actualizados de madera de ziricote, negro piano y fibra de carbono.
Hay tres tapicerías interiores diferentes, cada una con sus propios detalles: Inspire Comfort, con bordados matriciales y acolchado; Inspire Sport, con bordados vectoriales, y Accelerate, con Alcántara, para un toque extra de deportividad. Otros detalles son los microbordes y los bordados de satén. Y, por supuesto, existe un amplio margen de personalización a través del servicio a medida de Aston Martin, Q by Aston Martin.
El DBX707 está equipado de serie con el equipo de sonido Aston Martin Premium Audio 800 W de 14 altavoces. Desarrollado utilizando hardware avanzado, este sistema cuenta con el procesamiento de sonido envolvente QuantumLogic para una experiencia acústica excepcional.
Nuevas pinturas para la carrocería
El DBX707 2024 suma a la oferta cinco nuevos colores de pintura: Black Epsilon, Helios Yellow, Sprint Green, Malachite Green y Aura Green, además del Podium Green, disponible por primera vez en exclusiva en el DBX707 AMR23 Edition. Además, hay dos nuevos acabados de llanta: Satin Black en la llanta Fortis de 23″ y Copper Bronze en la llanta Forged de 23″. El diseño de las llantas Sport de 22″, Fortis de 23″ y Forged de 23″ permanece inalterado, con acabados Silver, Gloss Black, Textured Black, Satin Black y Satin Black Diamond Turned también disponibles en llantas seleccionadas.
Otros cambios visibles son los nuevos tiradores de las puertas, que emergen al desbloquear el vehículo, y los nuevos retrovisores exteriores de cristal enrasado y cabeza giratoria. Impulsado por la adopción de un Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) más sofisticado, el nuevo diseño de los retrovisores incorpora cámaras totalmente integradas mejoradas para apoyar la funcionalidad de la cámara de aparcamiento 3D.
A diferencia del diseño anterior, en el que el espejo ajustable se movía dentro de la carcasa exterior fija, en la nueva solución todo el conjunto de espejo y carcasa gira como uno solo para proporcionar el ajuste. Además de ofrecer un mejor alojamiento a la cámara, el diseño de espejo enrasado maximiza el tamaño de la superficie para obtener un mayor campo de visión.
