Cuando el nuevo Gobierno de Imanol Pradales tomó posesión en el País Vasco, con él llegaron cuatro nuevos consejeros y, como consecuencia, cuatro nuevos Lexus ES para transportarlos. Esta flamante adquisición se suma a los 15 vehículos ya existentes en la flota de representación, elevando el total a 19. Cada uno de estos vehículos de alta gama, con etiqueta ECO y tecnología híbrida, supone un coste mensual de 1.690,19 euros en la modalidad de ‘renting’, alcanzando en conjunto 6.760,76 euros al mes . La cuenta, al final de la legislatura, asciende a la nada despreciable cifra de 324.516,48 euros .
Si en lugar de estos Lexus se hubiera optado por un Lamborghini Temerario, podríamos estar hablando de un escenario un poco diferente. Con un precio aproximado en el mercado de 320.000 euros , el Lamborghini Temerario supera en lujo, exclusividad y potencia a los Lexus ES, aunque, claro, plantea otro nivel de operatividad. Sin embargo, la pregunta surge: ¿qué valor aporta cada euro gastado en coches oficiales y en qué medida se podría optimizar este tipo de gastos?
3¿Una flota optimizada o un lujo innecesario?
La elección de coches oficiales suele generar debates. En este caso, la justificación de Bingen Zupiria ante el Parlamento Vasco fue que la adquisición se realizó “con el menor coste posible”. La fórmula del renting fue seleccionada por la urgencia de dotar a los nuevos consejeros con vehículos adecuados. Y, aunque se podría argumentar que el Lexus ES es una opción más asequible dentro de su gama, el elevado coste de esta flota sigue llamando la atención.
Con la incorporación de cuatro consejeros adicionales, el nuevo Gobierno vasco, coalición entre el PNV y PSE-EE, ha alcanzado el mayor número de carteras en la historia de Euskadi. Esto explica el aumento de la flota y, en parte, la urgencia. Sin embargo, las comparaciones con opciones alternativas como el Lamborghini Temerario nos permiten cuestionarnos cómo se justifica la asignación de recursos públicos en este tipo de inversiones.
