La OCU pone el punto de mira en el estado de conservación de las carreteras españolas, frente a la constantes campañas de vigilancia del trafico y los rigurosos cambios en la legislación sobre la materia, a través de una encuesta a los usuarios.
El estudio que data su realización en el verano postpandemico, bien podría corroborar hoy que existe un mantenimiento deficiente de los asfaltos hispanos y que muchos diseños estructurales son considerados de forma negativa.
La lista de autovías y autopistas peor valoradas por los conductores también engrosa los resultados del informe realizado en 2021.
2Una encuesta a 1.259 conductores
Nadie mejor para reponder a estas preguntas que los propios conductores que circulan por ellas habitualmente. Por eso, en el verano de 2021, la OCU lanzó una encuesta en la que recogió la opinión de 1.259 usuarios, sobre los ejes que conectan distintas comunidades: las autovías, competencia del Ministerio de Transportes, y las autopistas de peaje. Y también, por las carreteras de su provincia y las de su localidad.
Se les pidió que valoraran en una escala sobre 10 estos nueve aspectos: el estado de la calzada, la señalización, la anchura y número de carriles, la seguridad en las curvas, la presencia de guardarraíles, las obras en la carretera, el diseño de las entradas y salidas, el número de áreas de servicio o descanso y la fluidez del tráfico.
La nota media obtenida por las grandes autopistas y autovías se sitúa por debajo de un notable. En general, los aspectos peor valorados fueron la alta intensidad de tráfico, la presencia de obras, el mal estado de la calzada y el diseño de las entradas y las salidas. Pero las calificaciones variaron según la vía y van desde un 5,7 hasta un 7,1.
