Según cálculos de la Organización de Consumidores y Usuarios, OCU, los precios de los coches nuevos han subido un 40% en los últimos cinco años. A esto hay que sumar el incremento que han experimentado los combustibles y la electricidad. Por eso, si estás planteándote comprar coche y no quieres gastar de más, es importante saber qué tecnología te saldrá más barata a larga.
¿Gasolina, diésel, híbrido o eléctrico? En la OCU han sacado la calculadora y han echado cuentas para conocer el gasto cada 100.000 kilómetros de cada tipo de motor y a partir de cuántos kilómetros compensa un determinado tipo de tecnología, por ejemplo, el motor eléctrico o el de gasolina. Estas son sus conclusiones.
2La tecnología más cara, según la OCU
La organización de consumidores concluye que, con un uso normal para una persona que vaya a tener el coche durante más de 10 años, la tecnología más cara a largo plazo es la del motor de gasolina. Y hace el cálculo de cuánto cuesta amortizar el resto de tecnologías respecto a esta después de recorrer 100.000 kilómetros (ver tabla).
| Motor | Diferencia de precio | Coste de combustible por 100.000 km | km a partir de los que se amortiza el coste extra |
| Gasolina | —- | 12.250 € | —– |
| Diésel | + 2.500 € | 8.900 € | 75.000 km |
| Híbrido no enchufable | + 2.500 € | 10.000 € | 110.000 km |
| Híbrido enchufable | + 4000 € | 6.400 € | 70.000 km (25.000 km con Plan Moves) |
| Eléctrico | + 7.000 € | 4.000 € | 85.000 km (30.000 con Plan Moves) |
| Bifuel gasolina-GLP | + 700 € | 8.550 € | 20.000 km |
