Poco a poco la extensa gama de automóviles del gigante Stellantis comienza a beneficiarse de la nueva mecánica híbrida ligera de 48 voltios. Y es que ahora le ha tocado el turno al nuevo Opel Astra, el cual recibe esta interesante mecánica, gracias a la cual aquí en España consigue la valiosa etiqueta ECO de la DGT.
Ni mucho menos se trata de una mecánica nueva, porque esta opción híbrida enchufable ya estaba incluso disponible en la compañía alemana. Concretamente era el Opel Corsa el encargado de estrenarla en la marca, pero en su versión de 100 CV. Mientras que en el Opel Astra eleva esa potencia hasta unos considerables 136 CV de potencia. Sin olvidarnos de que también ofrece 230 Nm de par motor.
Estos Opel Astra Hybrid se benefician de la etiqueta ECO
Eso son cifras extraídas del nuevo corazón 1.2 Turbo, un bloque de gasolina, con tres cilindros y sobrealimentado, que se acompaña de un motor eléctrico que inyecta otros 21 kW de potencia (28 CV) y 55 Nm de par motor, además de una transmisión automática de 6 velocidades y que es de doble embrague. Otra pieza clave en estos Opel Astra Hybrid es la llegada de una batería de iones de litio de 48 voltios, la cual ha sido ubicada bajo el asiento del conductor para no restar ni un litro de capacidad al maletero.
De ahí que estos Opel Astra Hybrid conserven los 422 litros de capacidad del resto de versiones con motores térmicos, mientras que la carrocería Sports Tourer presume con sus 597 litros de capacidad, los cuales alcanzan los 1.634 litros en el caso de abatir sus asientos traseros.
Más rápido y eficiente que con el 1.2 Turbo 130 EAT8
Pero más interesante es saber que gracias a la llegada de esta mecánica híbrida ligera de 48 voltios, estos Opel Astra Hybrid son un 14% más eficientes y respetuosos con el medio ambiente que la versión 1.2 Turbo 130 EAT8, la cual ya ha desaparecido de la gama. Y es que firman un consumo medio de apenas 4,8 l/100 km, cuando el mencionado 1.2 Turbo se iba hasta los 5,6 l/100 km en el caso de la carrocería hatchback de cinco puertas. Interesante también es saber que la compañía alemana asegura que gracias a esta tecnología híbrida, estos Opel Astra Hybrid pueden circular hasta un 50% del tiempo en modo eléctrico cuando se transita por zonas urbanas.
Más allá de la eficiencia, estos Opel Astra Hybrid presumen de prestaciones, porque son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos (9,3 segundos con carrocería Sports Tourer), de la misma manera que alcanzan una velocidad punta de 210 km/h. Este último dato es calcado al que ofrecía el mencionado 1.2 Turbo 130 EAT8, que también requería de 9,7 segundos para efectuar esa misma aceleración (9,9 segundos los Sports Tourer).
Desde 26.288 euros tienes un Opel Astra Hybrid
A nivel estético tan sólo el discreto emblema trasero ‘Hybrid’ delatará a esta versión del Opel Astra, cuyos relojes digitales también van a contar con unos gráficos revisados para mostrar al conductor el estado de su mecánica híbrida ligera de 48 voltios.
Ten en cuenta que esta versión ya está disponible en España. Y estos son sus precios:
- Astra 1.2 Turbo Hybrid 136 Tech Edition: 26.288 euros.
- Astra 1.2 Turbo Hybrid 136 Edition: 27.450 euros.
- Astra 1.2 Turbo Hybrid 136 GS: 29.450 euros.
- Astra Sports Tourer 1.2 Turbo Hybrid 136 Edition: 28.650 euros.
- Astra Sports Tourer 1.2 Turbo Hybrid 136 GS: 30.650 euros.
Cuestan 2.400 euros más que con el motor 1.2 Turbo 130 manual
Para que te hagas una idea, estos precios vienen a ser unos 2.400 euros superiores a los que tiene un Opel Astra a igualdad de equipamiento, pero con el motor 1.2 Turbo de 130 CV y cambio manual de 6 velocidades (con el EAT8 antes mencionado ya no está disponible). Más allá del extra de energía de esta versión híbrida ligera de 48 voltios, hay que añadir el cambio automático y la etiqueta ECO, por lo que esa diferencia económica puede llegar a compensar a más de uno.
