Durante mucho tiempo se dijo en España que había un ‘vacío legal’ para los patinetes eléctricos. Eso cambió con el Real Decreto 970/2020, de 10 de noviembre, que entró en vigor en enero de 2021.
El Real Decreto 970/2020 establece una serie de parámetros que hay que cumplir a la hora de utilizar uno de estos dispositivos. La norma también establece una batería de recomendaciones para hacer un buen uso del patinete eléctrico y otros VMP. Y a la par, delega en las ordenanzas municipales para que cada ayuntamiento conforme los escenarios legales y normas de cumplimiento, en cuanto a la regulación del tráfico de este tipo de vehículos.
Para desplazarse en patinete en España no es necesario contratar un seguro, tal y como ocurre con las bicicletas. Sin embargo, eso no significa que el usuario esté exento de responsabilidad en el caso de que tenga algún percance.
4Ajustando la normativa a las necesidades locales
Por ejemplo, mientras que algunas ciudades pueden optar por limitar aún más la velocidad máxima de los patinetes eléctricos en determinadas áreas, otras pueden enfocarse en establecer zonas específicas de aparcamiento o recarga para estos dispositivos. Además, algunos municipios pueden imponer restricciones adicionales sobre el uso de los patinetes eléctricos en ciertas horas del día o en áreas de alta densidad peatonal.
Esta descentralización de la regulación no solo permite una mayor adaptabilidad a las necesidades locales, sino que también fomenta la participación ciudadana en la elaboración de normativas que afectan directamente a la vida cotidiana en cada comunidad.
