La movilidad urbana ha experimentado una revolución en los últimos años con la aparición de los patinetes eléctricos y otros Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Y la DGT es consciente de ello. En España, estos dispositivos se han convertido en una opción popular para desplazarse por la ciudad, especialmente en momentos de congestión de tráfico.
Sin embargo, a medida que el número de patinetes eléctricos en las calles ha aumentado, también han surgido preocupaciones relacionadas con la seguridad y la regulación. En este artículo, examinaremos la situación actual de los patinetes eléctricos y otros VMP en España, así como las dudas y desafíos que enfrentan.
3La llegada del Manual de características de los VMP
En 2020, la DGT introdujo un nuevo elemento de regulación en forma del «Manual de características de los Vehículos de Movilidad Personal». Este manual establece una serie de requisitos que deben cumplir los modelos de VMP para poder ser vendidos en Europa a partir del 22 de enero de 2024. El objetivo de este manual es controlar y estandarizar la producción y venta de VMP para garantizar la seguridad de los usuarios y otros usuarios de la vía pública. Los VMP solo recibirán un certificado de circulación si cumplen con los estándares y especificaciones establecidos en el manual oficial.
Este manual incluye una serie de requisitos específicos, como la obligación de que los VMP tengan un sistema de frenado doble e independiente, en el que el usuario pueda actuar. Esta medida se implementa con el propósito de garantizar la capacidad de frenado efectiva y segura en situaciones de emergencia. Sin embargo, estos requisitos implican que algunos tipos de VMP, como los monociclos eléctricos, no cumplirán con las condiciones necesarias para circular en la vía pública.
