Los peajes a las carreteras españolas han estado presentes en los debates políticos y tertulias ciudadanas en el punto y hora que se sometieron al juicio civil desde su anuncio. Tras la elecciones y la formación del nuevo gobierno la nueva ley de movilidad y sostenibilidad habrá de contener los acuerdos alcanzados por el ex-gobierno en funciones con la comisión de Bruselas, por la que se adoptaban nuevas medidas, a cambio de estos peajes.
Se cierra así un debate que ha traído de cabeza a ciudadanos, usuarios del sector transporte y políticos de toda ideología.
5Lo inevitable: El nuevo precio de los peajes actuales
A pesar de que el Ministerio no especificó el monto exacto del pago, la asociación de concesionarias, Seopán, que apoya la implementación de estos peajes, mencionó una cifra mínima de entre 1 y 1,5 céntimos de euro por kilómetro para los turismos y cinco céntimos para los camiones. Esto implicaría costos de entre 6,2 y 9,3 euros para viajar de Madrid a Barcelona, un máximo de 5,4 euros de Madrid a Valencia, y 2,15 euros de Córdoba a Sevilla. Se consideró la posibilidad de instalar postes con lectores electrónicos que detectaran automáticamente las matrículas, aunque esto quedó en espera por el momento.
Sin embargo, se confirmó que habrá un aumento en las tarifas de las autopistas, como señaló Alfonso García en «Poniendo las Calles». La revisión de las tarifas de peajes seguirá una fórmula vinculada al Índice de Precios al Consumidor (IPC). Aunque queda por aclarar si se aplicará toda la subida o si esta se limitará a un máximo del 4%, según indique el Ministerio de Transportes en los próximos días.
