El panorama de las autopistas de peaje en España está a punto de cambiar drásticamente, lo que representa una excelente noticia para los conductores habituales de algunas de las rutas más transitadas y costosas del país. A partir de fechas específicas, varios tramos de autopistas que han sido históricamente costosos pasarán a ser completamente gratuitos, marcando un punto de inflexión en la movilidad interurbana.
El 1 de septiembre de 2021 fue una fecha clave, cuando algunas de las autopistas más transitadas de Cataluña y Aragón, como la AP-7 y la AP-2, eliminaron sus peajes. Esto fue parte de un plan mayor del gobierno español para liberar gradualmente varias autopistas de peaje a medida que los contratos de concesión llegan a su fin. Este movimiento se ha visto como un alivio económico para muchos conductores y un impulso para la movilidad interurbana, reduciendo significativamente el costo de los desplazamientos diarios.
Tras haber conseguido los cambios oportunos en políticas de aplicación, estos peajes no se aplicaran, y así lo acepta la comisión europea. Pero lo que no cesa es el programa por suprimir los peajes de las carreteras españolas mas antiguos y tradicionales.
El túnel de Guadarrama, en funcionamiento desde 1963, ampliado y modificado en sucesivas ocasiones, para adecuarlo al trafico y las necesidades, puede llegar a su fin como tramo de peaje.
2Impacto en la movilidad interurbana
El impacto de estas medidas en la movilidad interurbana es significativo. Por un lado, la eliminación de los peajes aliviará la carga financiera de los conductores frecuentes, especialmente aquellos que utilizan estas rutas para desplazarse diariamente. Además, se espera que la eliminación de estos costos fomente un mayor uso de estas vías, reduciendo la congestión en otras carreteras no de peaje que suelen estar más saturadas.
Un ejemplo claro es el caso de las autopistas radiales alrededor de Madrid, como la R-5, que ya ha comenzado a ofrecer tramos gratuitos para usuarios recurrentes. Estas autopistas han sido históricamente subutilizadas debido a sus altos costos, lo que ha llevado al Estado a intervenir y asumir su gestión tras la quiebra de las concesionarias originales. Con esta medida, se espera no solo mejorar la movilidad, sino también reducir la siniestralidad en otras carreteras que han absorbido el tráfico desviado de las autopistas de peaje.
