La reciente decisión de la Xunta de Galicia de asumir la gestión de cuatro autovías con peaje en sombra ha puesto en el foco este modelo de financiación de infraestructura pública. Aunque muchos conductores desconocen el término, el peaje en sombra es una modalidad por la cual las autoridades pagan a la concesionaria en función del tráfico de la vía, sin coste directo para el usuario. Este sistema, pensado para atraer inversión privada en infraestructura, tiene tanto defensores como detractores.
4Impacto del peaje en sombra en otras regiones de España
El sistema de peaje en sombra no es exclusivo de Galicia; en otras partes de España, como Navarra y Madrid, también existen autovías gestionadas de esta manera, como la A-12 y la M-45. En estos casos, las concesionarias reciben una retribución del Estado o de las comunidades autónomas en función del tráfico, lo cual ha incentivado el desarrollo de infraestructuras en áreas que necesitan mejorar la conectividad.
Sin embargo, en algunos casos, las previsiones de tráfico han sido más optimistas que la realidad, generando un gasto público superior al estimado inicialmente. Esta discrepancia entre la proyección de uso y el tráfico real no solo representa una carga financiera extra para las administraciones, sino que también ha abierto el debate sobre la transparencia y eficiencia de estos contratos.
