El mes pasado la firma del león celebraba su E-Lion Day, donde desveló buena parte de su futuro eléctrico. En dicho evento la compañía francesa dijo que lanzaría al mercado no menos de cinco modelos eléctricos en Europa en los próximos dos años, siendo los Peugeot E-3008 y Peugeot E-5008 los más significativos. Pero mientras que ese día llega, la casa francesa electrifica con la tecnología híbrida ligera de 48 voltios los Peugeot 3008 y Peugeot 5008, que presumen de ahorrar un 15% de carburante y de beneficiarse de la etiqueta ECO de la DGT.
Para conseguir dicho ahorro los Peugeot 3008 y Peugeot 5008 adoptan una mecánica híbrida ligera con tecnología de 48 voltios, la cual continúa recurriendo al consagrado 1.2 PureTech de tres cilindros. Este bloque con turbo de geometría variable, cadena de distribución y funcionamiento en ciclo Miller eroga 136 CV de potencia a 5.500 rpm y 230 Nm de par motor a 1.750 rpm.
Los Peugeot 3008 y 5008 podrán funcionar en modo eléctrico
Pero este bloque no se encuentra solo, sino que llega acompañado de un motor eléctrico integrado en una nueva transmisión e-DCS6. Se trata de un cambio automático de doble embrague y con seis velocidades que promete un funcionamiento extraordinario en estos Peugeot 3008 y Peugeot 5008 electrificados. Ese motor eléctrico es capaz de ofrecer 21 kW de potencia (28 CV) y 55 Nm de par motor, teniendo como principal novedad el poder mover al vehículo en modo eléctrico a bajas velocidades, cosa que sucede en contados híbridos ligeros. Y por este motivo tanto el Peugeot 3008 como el Peugeot 5008 estarán equipados con una alerta acústica que se activa por debajo de los 30 km/h para advertir a peatones o ciclistas.
Pero esta tecnología híbrida ligera también añade una batería de iones de litio ubicada bajo el asiento del conductor para no restar así funcionalidad o espacio en el interior de estos SUV franceses. Esta batería tiene 898 Wh de capacidad (son 432 Wh útiles) y se carga en las deceleraciones y en las frenadas. Alimenta a ese motor eléctrico también cuando se demanda potencia extra, inyectando de forma instantánea 9 kW (12 CV). Pero estos SUV también añaden la función inercia que funciona hasta 145 km/h, capaz de apagar por completo el motor gracias a esta hibridación.
El 50% del tiempo en ciudad podrán circular en modo eléctrico
Será en ciudad donde los Peugeot 3008 y Peugeot 5008 saquen mayor partido a esta mecánica híbrida ligera. Tanto es así que la compañía francesa dice que en ciudad se puede circular más del 50% del tiempo en modo eléctrico, ahorrando hasta 2,5 l/100 km menos que una versión con una mecánica tradicional. También dicen que en carretera el consumo se reduce en 0,7 l/100 km. De media se habla de una reducción del gasto entorno a 1,0 l/100 km, mientras que sus emisiones de CO2 bajan en una media de 20 g/km. Y es que los 3008 anuncian 126 g/km, cifra que aumenta en dos décimas en el caso de los 5008.
Por el momento la casa francesa no ha desvelado las prestaciones de estos nuevos modelos con etiqueta ECO, que son los primeros en ofrecer dicho distintivo dentro de la marca, ni tampoco ha desvelado sus tarifas. Si que dice que esta nueva mecánica híbrida ligera va a reemplazar a los actuales PureTech 130 EAT8 (eso significa que exclusivamente se ofrecerá con cambio automático) en modelos como los 208, 2008, 308, 308 SW y 408, los cuales se van a beneficiar también de esa etiqueta ECO y de ese ahorro en carburante.
También se sabe que los Peugeot 3008 y Peugeot 5008 con mecánica híbrida ligera serán ensamblados en la planta de Sochaux en Francia, además de que arrancarán su comercialización en Europa en el segundo trimestre de este mismo año.
