El nuevo Peugeot 308 ofrece una gama de motores muy equilibrada, basada en la oferta del modelo anterior. El nuevo Peugeot 308 está disponible, con motores térmicos con emisiones de CO₂ a partir de 117 g/km. En gasolina, cuenta con las mecánicas PureTech 110 S&S 6v, PureTech 130 S&S 6v y PureTech 130 S&S EAT8, mientras que, en diésel, se puede elegir el motor BlueHDi 130, con caja manual de 6 velocidades o automática EAT8.
Los reputados propulsores PureTech y BlueHDI del Peugeot 308 han sido revisados para mejorar su eficiencia manteniendo intacto su excelente rendimiento. A los que une en su oferta dos interesantes y eficientes versiones híbridas enchufables bajo la denominación Hybrid. Y la oferta se va a ampliar en 2023 con la variante más sostenible, el 308 totalmente eléctrico.
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Peugeot 308: motores sostenibles y potentes
Los motores electrificados tienen un especial protagonismo en la gama 308 a través de las dos versiones híbridas enchufables. Las opciones más sostenibles hasta la llegada en 2023 del 308 totalmente eléctrico.
Las motorizaciones más sostenibles y eficientes, son las dos variantes híbridas enchufables, de 180 y 225 CV, asociadas ambas a la caja automática de 8 velocidades.
En el tope de gama, el HYBRID 225 e-EAT8 combina un motor gasolina PureTech de 180 CV con un motor eléctrico de 81 kW, acoplado a la caja automática e-EAT8. Esta unión de tecnologías le permite disfrutar de la etiqueta “Cero” de la DGT, gracias a sus 59 Km de autonomía 100% eléctrica y sus emisiones desde 26 g/Km de CO2. Además, el Nuevo PEUGEOT 308 también está disponible con una versión HYBRID 180 e-EAT8, con 60 Km de autonomía eléctrica y desde 25 g/Km de CO2.
Ofrecen un rango real de utilización en eléctrico muy aprovechable para conducir en total silencio en el día a día y a ritmo del tráfico –puede mantenerse en modo eléctrico, sin que entre en funcionamiento el motor de combustión, hasta los 135 km/h-.
