Ya te hemos contado todos los secretos sobre el actualizado Peugeot 308, un exitoso compacto que no va a tardar demasiado tiempo en llegar a los concesionarios de medio mundo.
Por ahora sólo de los SW
Mientras ese día llega, la firma del león comienza a lanzar más información y ahora ofrece todos sus datos técnicos, pero lo curioso es que exclusivamente dan los datos sobre las versiones con carrocería familiar y no así los de los cinco puertas, donde ya deben incluír los deportivos Peugeot 308 GTi, que contarán exclusivamente con la mecánica más potente y 270 CV de potencia.
Por este motivo, aquí te damos todos los detalles de los ocho propulsores que estarán disponibles en los nuevos Peugeot 308 SW.
Gasolina
|
Motor |
PureTech 110 |
PureTech 130 |
THP 205 |
|
Cilindrada (cc) |
1.199 |
1.199 |
1.598 |
|
Nº de cilindros |
3, en línea |
3, en línea |
4, en línea |
|
Potencia máxima/rpm |
110 CV/5.000 |
130 CV/5.500 |
205 CV/6.000 |
|
Par máximo (Nm)/rpm |
205/1.500 |
230/1.750 |
285/1.750 |
|
Caja de cambios |
Manual 5 vel. |
Manual o EAT 6 vel. |
Manual 6 vel. |
|
Longitud/anchura/altura |
4.585/1.804/1.457 |
4.585/1.804/1.457 |
4.585/1.804/1.457 |
|
Depósito combustible |
53 |
53 |
53 |
|
Peso |
1.080 |
1.190 (EAT6: 1.200) |
1.315 |
|
Maletero |
610 |
610 |
610 |
|
De 0 a 100 km/h (s) |
11,6 |
10,0 (EAT6: 9,5) |
7,6 |
|
De 0 a 1.000 metros (s) |
32,8 |
31,2 (EAT6: 31,0) |
28,3 |
|
Velocidad máxima (km/h) |
188 |
201 (EAT6: 200) |
235 |
|
Consumo mixto (l/100 km) |
4,2 |
4,7 (EAT6: 4,5) |
5,8 |
|
Emisiones de CO2 (g/km) |
99 |
109 (EAT6: 106) |
134 |
Diésel
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Motor |
BlueHDI 100 |
BlueHDI 120 |
BlueHDI 130 |
BlueHDI 150 |
BlueHDI 180 |
|
Cilindrada (cc) |
1.560 |
1.560 |
1.499 |
1.997 |
1.997 |
|
Nº de cilindros |
4, en línea |
4, en línea |
4, en línea |
4, en línea |
4, en línea |
|
Potencia máxima/rpm |
100 CV/3.750 |
120 CV/3.500 |
130 CV/3.750 |
150 CV/3.750 |
180 CV/3.750 |
|
Par máximo (Nm)/rpm |
254/1.750 |
300/1.750 |
300/1.750 |
370/2.000 |
400/2.000 |
|
Caja de cambios |
Manual 5 vel. |
Manual o EAT 6 vel. |
Manual 6 vel. |
Manual o EAT 6 vel. |
EAT 8 vel. |
|
Longitud/anchura/altura |
4.585/1.804/ 1.457 |
4.585/1.804/ 1.457 |
4.585/1.804/ 1.457 |
4.585/1.804/ 1.457 |
4.585/1.804/ 1.457 |
|
Depósito combustible |
45 |
53 |
53 |
53 |
53 |
|
Peso |
1.200 |
1.295 (EAT6: 1.310) |
1.295 |
1.315 (EAT6: 1.420) |
1.425 |
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Maletero |
610 |
610 |
610 |
610 |
610 |
|
De 0 a 100 km/h (s) |
11,8 |
10,1 (EAT6: 9,9) |
N.D. |
8,9 (EAT6: 8,9) |
N.D. |
|
De 0 a 1.000 metros (s) |
33,3 |
31,5 (EAT6: 31,3) |
N.D. |
29,9 (EAT6: 30,1) |
N.D. |
|
Velocidad máxima (km/h) |
186 |
194 (EAT6: 196) |
203 |
218 (EAT6: 214) |
223 |
|
Consumo mixto (l/100 km) |
3,5 |
3,2 (EAT6: 3,8) |
N.D. |
3,7 (EAT6: 4,2) |
N.D. |
|
Emisiones de CO2 (g/km) |
93 |
85 (EAT6: 99) |
N.D. |
97 (EAT6: 109) |
N.D. |
En cuanto a la gama de propuslores de gasolina, decir que no hay novedades, mientras que en diésel sí. Destaca la incorporación de un nuevo BlueHDI 130, una mecánica de nuevo desarrollo, además de que el potente BlueHDI 180 ahora viene asociado a un sofisticado cambio automático con 8 velocidades.
