La planificación estructural de la red de carreteras en España adquiere un papel fundamental tras la guerra civil, dentro de la necesidad de reconstruir todo un pais devastado.
Con base en las ideas preconcebidas 200 años antes de la contienda, y durante el reinado de Fernando VI, fue el ministro Peña, designado para Obras Publicas por el dictador Franco, el encargado de restructurar la red vial y dar nombre a las calzadas que surcan el territorio.
2Distancia, origen y punto kilométrico
Durante el transcurrir de los siglos XIX y principios del XX, diversos planes de construcción y adecuación de carreteras, fueron aportando identificación y numeración a las calzadas. En todos ellos cada carretera estaba identificada mediante el itinerario de referencia.
Los hitos o puntos kilométricos, así como carteles orientativos, que se incorporaban al trazado siguiendo las ordenanzas insaturadas en 1861, sin embargo no definían nominalmente ninguna de elllas.
Este modelo que se sostuvo hasta finalizar la Guerra Civil en 1939, simplemente aportaba la distancia entre poblaciones, el punto de origen y la localización con el numero de kilometro.
