Con un total de 339 votos a favor, 249 en contra y 24 abstenciones, el Pleno del Parlamento Europeo ratificó recientemente la prohibición de vender nuevos turismos y furgonetas con motores de combustión a partir del año 2035. Supondrá un antes y un después en nuestras vidas… y habrá que mentalizarse.
No es cuestión de exagerar. Esta propuesta se convierte en una de las medidas más relevantes en cuestión de política de descarbonización porque en ella se ha buscado intensificar, y de qué manera, la lucha contra las emisiones de gases contaminantes en los vehículos.
6¿Las grandes compañías de mercado, como están reaccionando?
Muchos fabricantes de automóviles ya han optado por poner fecha de defunción a los motores térmicos en sus gamas. Adaptarse o morir. No queda otra… Smart ya se despidió de ellos en 2020 y Abarth y DS lo harán en 2024, que ya está a la vuelta de la esquina.
Detrás irán Jaguar (2025), Audi (2026) y Opel (2028), y, eso sí, un grupo nutrido esperará al año 2030: Bentley, Cupra, Fiat, Ford, Mercedes, Mini, Peugeot, Renault y Volvo. Las japonesas Hyundai y Lexus retrasarán el salto al mismo 2035 sobre el que versan estas líneas.
