Porsche siempre ha sido sinónimo de lujo y deportividad, haciendose un nombre en la industria del automóvil que, a día de hoy, es más que notable. Sin embargo, la firma germana no pretende quedarse atrás en los tiempos que corren y es por esto que en su sedán de lujo, el Panamera, decidió sacar sus versiones híbridas enchufables para seguir haciendo historia y continuar con un camino de éxitos, tanto en sus vehículos comerciales como en su parte de competición.
Ahora, Porsche ha ido más allá en su deseo de apostar por una movilidad menos contaminante y más conforme a los tiempos en los que nos encontramos. Y por esto ahora le ha tocado el turno al Porsche Cayenne y al Cayenne Coupé. Llegan al mercado el Cayenne Turbo S E-Hybrid y el Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé. Ambos vienen armados con un conjunto que arroja unos impresionantes 680 caballos de potencia gracias a un motor V8 y un motor eléctrico integrado sobre una caja de cambios de 8 velocidades Tiptronic S. Esto convierte al Turbo S E-Hybrid en el Porsche Cayenne más potente que ha creado la firma bávara.
A los ya de por si impresionantes datos en cuanto a su motor, conviene también añadir alguno más. De 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, alcanzando los 295 km/h de velocidad máxima. Estos imponentes datos sobre sus prestaciones se ven directamente relacionados con un alto nivel de eficiencia, ya que ambos modelos, tanto el Cayenne Turbo S E-Hybrid como el Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé, pueden recorrer hasta 40 km con emisiones 0 y sus consumos medios son de 3,9 l/100 km en cuanto a gasolina y 19,6 kWh/100 km en el apartado eléctrico.
Además de estas 2 versiones tope de gama, también están disponibles el Cayenne E-Hybrid Coupé y el Cayenne E-Hybrid con una potencia de 462 caballos y una autonomía en eléctrico de hasta 43 km.
Como no podía ser de otra forma, Porsche no deja de lado su parte deportiva y es por esto que el Turbo S E-Hybrid es capáz de impulsar este mastodonte hasta los 135 km/h solo son su motor eléctrico, el cual se encuentra alojado entre el V8 y la caja de cambios. Este reparto de la energía ha sido desarrollado por Porsche valiéndose de su super deportivo, el 918 Spyder. Las baterías de estos nuevos Cayenne son de ion litio y se alojan bajo el suelo del coche con una capacidad de 14.1 kWh. Estas pueden ser cargadas en su totalidad en tan solo 2,4 horas con el cargador estándar que trae el coche. El proceso de carga sube sustancialmente (hasta 6 horas) si la carga se realiza en un enchufe de casa convencional.
El Cayenne Turbo S E-Hybrid y el Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé montan equipamientos exclusivos para dichos vehículos –estabilización eléctrica, control de chasis dinámico, diferencial del eje trasero, frenos carbocerámicos, llantas de 21 pulgadas ultra ligeras, extesiones de los pasos de rueda en color de la carrocería, el pack Sport Chrono, etc-.
Porsche también dota de una conectividad digna de la marca a estos nuevos Cayenne híbridos. Sistema de busqueda de estaciones de carga públicas, Apple CarPlay, USB tipo C o carga inalámbrica entre otras cosas.
De esta manera la firma germana pretende seguir con su camino plagado de éxitos y de soluciones. La gama híbrida enchufable del Cayenne ya está aquí y se conocen incluso los precios de los 4 modelos E-Hybrid de la marca en España.
–Porsche Cayenne E-Hybrid (462 CV) – 94.761€
–Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé (462 CV) – 99.117€
–Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (680 CV) – 177.041€
-Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé (680 CV) – 180.792€
Así, Porsche encamina una dirección de futuro que comenzó con el Panamera y que ahora continúa en el Cayenne, dejando claro que su apuesta por la movilidad sostenible va en serio.
