El pasado mes de agosto era desvelado este nuevo Porsche Panamera, del que ahora los de Zuffenhausen continúan sumando nuevas versiones, como este todopoderoso Turbo S E-Hybrid, una interesante criatura que esconde una mecánica híbrida enchufable que le otorga 50 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, de forma que en España se beneficia de la etiqueta Cero de la DGT al igual que la versión 'light', denominada E-Hybrid.
Disponible con las tres carrocerías del Panamera (Panamera, Panamera Sport Turismo y Panamera Executive), bajo ellas se esconde un potente corazón 4.0 V8 Biturbo que el solo proporciona 571 CV de potencia y 770 Nm de par motor. ¿Te suenan esas cifras? Pues coinciden con lo que ofrece un Audi S8. Si bien, estos Panamera añaden un segundo motor eléctrico que inyecta otros 100 kW, el equivalente a 136 CV, además de 400 Nm adicionales, de forma que estamos hablando de una criatura que presume de ofrecer un total de 700 CV de potencia y de 870 Nm de par motor.
Poco importa que superen holgadamente las dos toneladas de peso, porque presumen de poder acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,2 segundos (3,3 segundos demandan los Executive), mientras que los 200 km/h los alcanzan en 10,9 segundos (11,2 los Executive y los Sport Turismo). Y por si no fuera suficiente, firman una velocidad punta de 315 km/h.
50 kilómetros en modo eléctrico
Ahora bien, en modo eléctrico su velocidad máxima se conforma con 140 km/h, lo que no está nada mal. Para ello bajo su maletero es donde se colocan unas baterías de iones de litio, las cuales reducen su capacidad, porque pasa de 495 a 403 litros, mientras que los Sport Turismo también se conforman con 418 litros cuando el resto anuncia 515 litros.
Pero estas baterías son las responsables además de que estos impresionantes Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid firmen un gasto medio en ciclo WLTP de tan solo 2,7 l/100 km con emisiones de 61 g/km de CO2.
Como te podrás imaginar, no son nada baratos, pero lo curioso es que los de Zuffenhausen piden unos 17.000 euros menos por estos híbridos enchufables que por un Turbo S, cuyo 4.0 V8 Biturbo se conforma con 630 CV de potencia y 830 Nm de par motor, lo que no está nada mal. Es algo más ligero por la ausencia del motor eléctrico y de las baterías, pero ofrece prácticamente las mismas prestaciones, además de que firma un gasto medio de 12,8 l/100 km. Y claro está, no tiene etiqueta Cero. Además, ten en cuenta que este nuevo Turbo S E-Hybrid si es considerablemente más caro que un 4S E-Hybrid, que en España parte 61.000 euros por debajo de la tarifa de estos.
Y por si estás interesado en hacerte con uno de estos, aquí van sus precios:
– Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid: 194.819 euros.
– Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive: 208.492 euros.
– Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo: 197.723 euros.
