El pasado mes de octubre se conocía la noticia de la llegada de un actualizado Genesis G70, berlina que ahora la compañía coreana ya ha puesto a la venta en mercados como Estados Unidos. Además de los diferentes cambios a mejor en aspectos como el diseño o la tecnología, esta sensacional berlina de 4,68 metros de largo (tres centímetros menos de lo que mide un BMW Serie 3) estrena un nuevo propulsor para su versión de acceso, gracias al cual es más poderoso y más rápido, sin ser excesivamente más caro.
Ahora los Genesis G70 reemplazan el corazón 2.0 T-GDI por un bloque 2.5 T-GDI. Ambos motores tienen turbocompresor y cuatro cilindros, pero pasa de 255 a 304 CV de potencia, de la misma forma que escala de 352 a 422 Nm de par motor. Lo que esta berlina de la firma coreana conserva es su cambio automático de 8 velocidades, así como la opción de reemplazar el sistema de propulsión posterior por un sistema de tracción a las cuatro ruedas de forma opcional.
El Genesis G70 de acceso ahora tiene 304 CV
Los chicos de Genesis no desvelan las nuevas prestaciones de su nuevo Genesis G70, pero está claro que esa inyección de energía se traducirá en mejores cifras de aceleración y de velocidad punta. Todo ello sin afectar al consumo, porque en Estados Unidos calca el gasto medio homologado de su antecesor, con 25 millas por galón (11,3 l/100 km) para los RWD y con 23 millas por galón (12,3 l/100 km) para los AWD.
En el caso de que no fuera suficiente, que sepas que este Genesis G70 continua estando disponible con un motor 3.3 V6 T-GDI, un corazón que conserva sus 370 CV de potencia y sus 510 Nm de par motor, acompañado siempre de un cambio automático de 8 velocidades y con alternativas de propulsión posterior y de tracción a las cuatro ruedas. Si bien, estos firman un gasto medio en Estados Unidos de 21 y 20 millas por galón (13,4 y 14,1 l/100 km) respectivamente.
Ahora todos los Genesis G70 tienen frenos Brembo
El cambio mecánico es solo una de las muchas mejoras que introduce este Genesis G70, que ahora desde su versión de acceso viene equipada con un equipo de frenos firmado por Brembo. Más alla nos encontramos con los nuevos emblemas de la compañía coreana, así como con una gama de colores revisada y a la que vemos llegar los tonos Kawah Blue y Vatna Grey. Los compradores también encontrarán un espejo retrovisor interior sin marco, nuevos mandos táctiles para el sistema de climatización…
También desde el acabado de acceso, el Genesis G70 está equipado con faros exteriores Full LED, tapa de maletero ‘manos libres’, llantas de 19 pulgadas, asientos tapizados en cuero, asientos delanteros con regulación eléctrica y calefacción… También vemos un cuadro con relojes analógicos y una pantalla de 8 pulgadas, así como un sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil de 10,25 pulgadas.
En EE.UU. tienen uno desde 41.500 dólares
En el caso de apostar por la versión más poderosa de la gama, vemos como a su dotación de serie llegan elementos como el sensor de lluvia, los espejos retrovisores con plegado automático, asientos delanteros con calefacción y ventilación, volante con regulación eléctrica, cargador inalámbrico, techo solar, sistema de sonido Lexicon…
Pero lo mejor de todo es comprobar como la llegada de ese nuevo equipamiento extra y de esa inyección de potencia no se traduce en un precio muy superior al de su antecesor, pues esa versión de acceso, llamada Standard RWD ha pasado de costar 39.400 dólares (35.910 euros) a costar 41.500 dólares (37.820 euros). Si lo quieres con tracción a las cuatro ruedas, ahora un Genesis G70 2.5T Standard AWD cuesta 43.600 dólares (39.735 euros). Dar el salto a una unidad con el motor 3.3 V6 T-GDI cuesta 49.950 dólares (45.520 euros) con propulsión posterior y 52.050 dólares (47.435 euros) con tracción a las cuatro ruedas.
