La prueba teórica para obtener el carné de conducir B, el que habilita para ponerse al volante de un turismo, consta de 30 preguntas tipo test que se deben responder en 30 minutos. La Dirección General de Tráfico, DGT, permite un máximo de tres fallos. Y, si no se aprueba a la primera, hay una segunda oportunidad para hacer el examen incluida en el pago de las tasas.
El porcentaje de aprobados en el examen teórico del carné es alto (en torno al 70%), pero siempre hay preguntas que se ‘atragantan’. La editorial Pons Seguridad Vial ha recopilado los errores más frecuentes de los alumnos en base a las respuestas de más de 2 millones de test online realizados durante 2023 a través de su plataforma, con la que trabajan más de 1.300 autoescuelas de nuestro país.
Este 2023, entre las preguntas más falladas están las relacionadas con la normativa, que han aumentado un 50% respecto a otros años, pero también destacan dudas en cuestiones sobre señalización o seguridad vial, según explica el responsable de Formación de Pons Seguridad Vial, Fernando Solas.
Estas son las 10 preguntas más falladas en el examen del carné este año.
5Luces y nieve
¿Se permite hacer uso de ráfagas con el alumbrado de largo alcance para advertir al vehículo que le precede de la intención de adelantar?
A. No.
B. Sí, pero únicamente fuera de poblado.
C. Sí, tanto en poblado como fuera de poblado.
Respuesta correcta: C. Las ráfagas se pueden utilizar tanto dentro como fuera de poblado para advertir el propósito de adelantar, evitar un posible accidente, advertir a un servicio de urgencia. Para advertir el propósito de adelantar solo se puede utilizar el claxon fuera de poblado, en poblado está prohibido.
¿Cómo se debe circular en una pendiente ascendente con nieve?
- A. Con una relación de marchas cortas.
- B. Con una relación de marchas lo más alta posible. C.
- C. Lentamente y reteniendo el vehículo.
Respuesta correcta: B. Con nieve disminuye la adherencia por ello en pendientes ascendentes se circulará con la marcha más larga posible (para mejorar la adherencia). En cambio, con estas mismas condiciones adversas, en pendientes descendentes se circulará con marchas cortas (para que actúe el freno motor).
