La ITV es un trámite obligatorio al que todos los vehículos en circulación deben someterse pasados unos años desde su matriculación. Si has estrenado un coche o una motocicleta en 2021 deberás acudir a la inspección este 2025, ya que estos dos tipos de vehículos tienen que pasar su primera ITV al cumplir cuatro años. Las siguientes inspecciones, en el caso de las motocicletas, serán bienales, mientras que para los turismos serán cada dos años si su edad es de entre 4 y 10 años y anuales si sobrepasan los 10 años de antigüedad.
Este mes de enero de 2025 deben superar su primera revisión de ITV todas las motocicletas o automóviles cuya matrícula vaya de las letras LMC a LML y así sucesivamente hasta llegar a diciembre, en que deberán cumplir con el trámite de la ITV los turismos y motocicletas en cuya matricula figuren las letras LVD hasta LVV.
| MATRÍCULAS QUE DEBEN PASAR LA ITV CADA MES EN 2025 | |
| Enero | De LMC a LML |
| Febrero | De LML a LMX |
| Marzo | De LMX a LNN |
| Abril | De LHV a LPD |
| Mayo | De LPD a LPW |
| Junio | De LPW a LRP |
| Julio | De LRP a LSG |
| Agosto | De LSG a LSR |
| Septiembre | De LSR a LTD |
| Octubre | De LTD a LTP |
| Noviembre | De LTP a LVD |
| Diciembre | De LVD a LVV |
Los precios de la ITV
Si a tu coche le toca pasar la ITV este año, es conveniente que pidas cita previa, lo que te evitará esperas en el centro que hayas escogido para pasar la inspección. Además, también es recomendable consultar con antelación los precios, ya que existen grandes diferencias entre unas instalaciones u otras.
Conviene recordar que no hay una normativa que obligue a pasar la inspección en el lugar donde está matriculado el vehículo. Por lo que si al coche le toca pasar la ITV y el conductor se encuentra de vacaciones o vive en las inmediaciones de una provincia en la que la inspección sea más barata, puede reservar cita en la estación que mejor le convenga.
Un estudio reciente de Facua Consumidores en Acción desveló grandes diferencias de precio que llegaban hasta el 210% para los coches con motor de gasolina y de un 125,7% para los vehículos diésel entre unas comunidades y otras. Según los datos, el precio medio de la ITV en las 17 comunidades autónomas a finales de 2024 era de 39,29 euros para los turismos de gasolina y de 47,12 euros para los automóviles con motor diésel.
El pasado año, la Comunidad de Madrid, donde el servicio de ITV está liberalizado y las tarifas se fijan sin regulación autonómica, era el territorio con el precio de la inspección mas alto para los turismos diésel (66,02 euros), mientras que el País Vasco era el lugar donde es más caro pasar la inspección con un coche de gasolina (52,68 euros).
¿Qué se comprueba en la ITV?
La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha hecho un recopilatorio de los elementos principales que el operario de la estación de ITV comprobará a la hora de realizar la inspección de nuestro vehículo:
Identificación del vehículo
La marca, modelo, número de bastidor y matrícula del vehículo deben coincidir con los indicados en la documentación del mismo. El usuario debe presentarse a inspección con los originales de la Tarjeta de Inspección Técnica.
Acondicionamiento exterior, carrocería y chasis
Se comprueba que los vehículos no presenten defectos de oxidación y/o corrosión en elementos que afecten a los sistemas de seguridad o aristas vivas que puedan causar lesiones a los peatones. El estado de las puertas y sus mecanismos debe garantizar su apertura y cierre.
Visibilidad
Se comprueba que las lunas y parabrisas no presenten roturas o modificaciones que afecten al campo visual del conductor y estén convenientemente homologados. Los limpia y lavaparabrisas deben funcionar correctamente y el automóvil debe tener el número de espejos retrovisores necesarios, además de estar en buen estado, tanto el espejo como las fijaciones.
Acondicionamiento interior
Los vehículos no deben tener aristas ni salientes dentro del habitáculo comprobándose también que no existan obstáculos que limiten el campo visual del conductor. Se comprueba que los asientos sean los adecuados, estén perfectamente anclados a la carrocería y dispongan de los cinturones de seguridad reglamentarios (especial atención a su funcionamiento, sistemas de fijación y anclajes). En caso de llevar sistemas de retención para niños, deben ser los adecuados. Además, se comprueba el funcionamiento del antihielo y antivaho, la existencia del antirrobo y velocímetro.
Alumbrado y señalización
Se comprueba la orientación de las luces de cruce y carretera, que estén homologados los dispositivos de iluminación y señalización y que tengan el número reglamentario de luces y estén en perfecto estado de funcionamiento.
Emisiones contaminantes
Se comprueba que los niveles de emisiones contaminantes de los vehículos son inferiores a los límites establecidos de acuerdo con su fecha de fabricación y al tipo de combustible utilizado. Además, en su caso, el nivel de ruido producido no puede superar los límites establecidos en la reglamentación aplicable.
Dispositivos de frenado
Se comprueba que la eficacia de frenada del sistema de frenos es superior a la mínima necesaria según el tipo de vehículo, que las ruedas de un mismo eje frenan con el menor desequilibrio posible entre ellas. Además, visualmente, se comprueba el estado y funcionamiento de los elementos relacionados con el sistema de frenos, desde el pedal hasta el disco de freno.
Dirección
Se comprueba el estado y funcionamiento, así como las posibles holguras, los elementos del mecanismo de dirección (volante, columna, caja de dirección, rótulas, etc.).
Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión
Se comprueba el estado general de los ejes y ruedas y que los neumáticos que lleva el vehículo sean los homologados para dicho modelo o unos equivalentes. También se comprueban los diferentes componentes de la suspensión en relación a sus fijaciones, daños, fugas o protecciones.
Motor y transmisión
Se comprueba el estado del motor, con atención especial a las pérdidas de aceite y al estado de sus anclajes; el estado general y fijación de la batería, así como el del depósito de combustible, tuberías y posibles pérdidas del sistema de alimentación. Se comprueba el estado del sistema de escape, con atención a las posibles roturas, deformaciones y fijaciones, así como el de la transmisión y sus posibles pérdidas o roturas.
Otros componentes
Dependiendo del tipo de vehículo, se comprueban los componentes y documentación específica (tacógrafo, limitador de velocidad, control electrónico de estabilidad, etc.).
