La Dirección General de Tráfico (DGT) lleva décadas utilizando diferentes tecnologías para controlar la velocidad en las carreteras españolas. Hace 56 años, en 1968, se instaló el primer radar de la DGT, marcando un hito en la historia del control de tráfico en España. Este dispositivo supuso un antes y un después en la lucha por reducir los accidentes de tráfico, convirtiéndose en una herramienta clave para mejorar la seguridad vial, y hoy, más de medio siglo después, los radares siguen siendo fundamentales.
4La expansión del uso de radares
Desde la instalación del primer radar, el número de estos dispositivos ha crecido exponencialmente en España. Actualmente, se estima que hay más de 1.000 radares fijos en las carreteras españolas, sin contar los móviles y los de tramo. Esta expansión ha sido clave para seguir controlando la velocidad en todo el territorio nacional, especialmente en zonas de mayor siniestralidad.
La estrategia de la DGT ha sido clara: incrementar la presencia de radares para disuadir a los conductores de superar los límites de velocidad. Y no solo en autopistas y autovías, donde tradicionalmente se concentraban los controles, sino también en carreteras secundarias, que son las más peligrosas. Esta medida ha logrado reducir significativamente los accidentes en muchas de estas zonas, donde los excesos de velocidad eran especialmente problemáticos.
