Los radares de velocidad han sido durante años una herramienta fundamental para controlar el tráfico y garantizar la seguridad en las carreteras. Sin embargo, para muchos conductores, estos dispositivos son vistos más como un enemigo que como una ayuda. Con el aumento de radares fijos y móviles en todo el país, es importante entender las reglas que los rigen, especialmente los márgenes de tolerancia que se aplican cuando un conductor supera los 120 km/h en autopistas y autovías.
3La nueva tolerancia del 7% en los radares móviles
La DGT ha anunciado que en tramos de autopistas donde la velocidad permitida es superior a 100 km/h, los radares móviles aplicarán un margen del 7% antes de activarse. Este porcentaje es ligeramente superior al margen del 5% de los radares fijos, lo que da un poco más de flexibilidad a los conductores, pero sigue siendo un margen limitado.
Por ejemplo, en una autopista con un límite de 120 km/h, los radares móviles se activarán a partir de los 128,4 km/h. Esto implica que los conductores pueden superar el límite en poco más de 8 km/h antes de que el radar los detecte. Sin embargo, es fundamental tener en cuenta que este margen de error no debe ser considerado una zona segura para exceder los límites, ya que las calibraciones de los radares pueden no ser exactas en cada caso.
