El control de velocidad en las carreteras es esencial para garantizar la seguridad vial, y los radares, tanto móviles como fijos, desempeñan un papel crucial en esta tarea. Sin embargo, siempre ha existido una controversia en torno a su precisión y la posible aplicación injusta de multas. Para evitar situaciones de incertidumbre, en 2025 se introducirán nuevos márgenes de error que buscan una mayor equidad en la detección de infracciones de velocidad.
Estos márgenes, que dependen del tipo de radar y de las circunstancias, están diseñados para corregir las posibles imprecisiones de los dispositivos. La medida promete generar un impacto significativo en cómo los conductores perciben el uso de radares y en la transparencia de las multas.
1Los nuevos márgenes de error para radares fijos
Los radares fijos son aquellos instalados de forma permanente en puntos estratégicos, como tramos de alta siniestralidad o zonas urbanas. Con la actualización de 2025, estos dispositivos contarán con un margen de error estándar del 5%. Esto significa que un radar fijo instalado en una carretera con un límite de 100 km/h no registrará infracción hasta que se superen los 105 km/h.
Esta precisión busca evitar sanciones por pequeñas fluctuaciones en la velocidad que pueden deberse a factores como las condiciones del terreno o la calibración del velocímetro del vehículo. Además, al ser una medida uniforme para todos los radares fijos, los conductores tendrán una referencia clara y predecible.
