Cámaras, helicópteros, drones, furgonetas y motos camufladas… En España hay operativos algo más de 1.600 dispositivos y radares que vigilan el cumplimiento de las normas. Los excesos de velocidad, la obligatoriedad de llevar abrochado el cinturón de seguridad o la prohibición de usar el teléfono móvil al volante son algunas de las infracciones que se controlan por tierra y aire con medios cada vez más sofisticados. De hecho, esos son los tres motivos que generan un mayor número de sanciones unidos a los positivos por alcohol y drogas.
Este verano, a los miles de agentes que estarán sobre el terreno, se unirá todo un abanico de medios de vigilancia en el que figuran unos 780 radares fijos –92 de ellos de tramo–, 545 radares móviles, 13 helicópteros, 39 drones, 245 cámaras y 15 furgonetas camufladas. Te contamos cómo ‘trabaja’ cada uno de ellos para ‘cazar’ al infractor.
3Radares de tramo
Los radares de tramo llevan en funcionamiento en nuestro país desde 2015 y controlan la velocidad media de un vehículo en un determinado tramo. Cuentan con dos paneles con tecnología GPS, cuyos relojes se sincronizan cada segundo. El primer panel tiene una cámara por carril y graba la matrícula y la hora a la que pasa al coche. Esta cámara funciona con iluminación láser-led, que es imperceptible para el ojo humano y toma imágenes continuamente.
Cuando el coche ha recorrido el tramo monitorizado, un segundo panel vuelve a captar la matrícula y entonces el sistema calcula el tiempo que ha tardado el vehículo en recorrer la distancia, comprobando así la velocidad media a la que circulaba. Si se han rebasado los límites, la denuncia se envía de forma telemática al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (ESTRADA) de León.
