¿Sabías que la DGT cuenta con radares térmicos cuyo cometido es medir, mediante sensores de calor, cuántos ocupantes tiene un vehículo? Se utilizan para sancionar el uso indebido de los carriles BUS VAO. Algunos conocíamos los radares fijos, los móviles, los de tramo, los de cinturón; incluso los de cascada o los de medusa. Pero no este tipo de radares que ahora tratamos en estas líneas.
Los radares térmicos han llegado a nuestras vidas hace, de hecho, no mucho; es la última forma para sancionar a los conductores y se implantarán, a modo experimental, en nuestro país vecino: Francia, donde pondremos nuestras miradas con atención para ver cómo evoluciona este sistema y los resultados que ofrece.
2¿Cuál es la funcionalidad de los radares de la DGT?
La capacidad de estos radares térmicos puede parecer un tanto accesoria e incluso innecesaria, pero si tenemos en cuenta que estos cinemómetros se quieren instalar en las vías francesas de uso compartido, en las que solo pueden circular vehículos con dos o más pasajeros (algo similar a los carriles BUS VAO en España); se vuelve algo imprescindible. Permitir denunciar automáticamente y sancionar a aquellos conductores que traten de usar estas vías para evitar atascos, incluso viajando solos, puede ser determinante.
