En un esfuerzo continuo por mejorar la seguridad vial y reducir el número de accidentes mortales, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha introducido nuevas medidas que modifican la forma en que los radares detectan el exceso de velocidad en España. La antigua y conocida ‘regla del 5 y del 7’ ha sido reemplazada por una normativa más estricta y precisa. Este artículo detalla los cambios implementados, su impacto en la conducción diaria y las razones detrás de esta actualización.
3¿A qué velocidad saltan ahora los radares?
Anteriormente, los radares solían multar a los conductores que excedían el límite de velocidad por 5-7 km/h. Con los nuevos y más precisos velocímetros, esta tolerancia se ha reducido. Ahora, la ‘regla del 3 y del 5’ dicta los márgenes de error permitidos para los radares.
Para los radares fijos en vías donde la velocidad máxima es de hasta 100 km/h, el margen de error es de solo 3 km/h. Si el límite de velocidad supera los 100 km/h, el margen permitido es del 3% del límite. En el caso de los radares móviles, el margen es de 5 km/h para tramos con límites de hasta 100 km/h y del 5% para límites superiores.
