Ya hace bastante tiempo que conocemos todos los detalles de las nuevas y eficientes versiones electrificadas de los Renault Clio y Renault Captur. Hablamos de estos E-Tech, que esconden mecánicas híbridas e híbridas enchufables respectivamente, las cuales comparten infinidad de componentes. Ahora bien, elementos como las baterías son bastante dispares, porque tienen 1,2 y 9,8 kWh de capacidad respectivamente, por lo que estas últimas le otorgan al Captur E-Tech una autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros en ciclo WLTP. Y se pueden cargar en un enchufe, cosa que en el Clio no es posible.
También hay que decir que el Renault Clio E-Tech combina un motor 1.6 de gasolina con dos motores eléctricos, que son tres en el caso del Renault Captur E-Tech (este ya se fabrica en la factoría de Valladolid), por lo que generan 140 y 160 CV de potencia respectivamente. La naturaleza híbrida enchufable del Captur le permite firmar un gasto medio de 1,5 l/100 km, mientras que el Clio se va hasta los 4,4 l/100 km.
Podrían costar más o menos igual en España
Pues estos eficientes modelos de la firma francesa ya se han puesto a la venta en Francia, aunque es cierto que a España no van a tardar demasiado tiempo en llegar. Y para que te puedas hacer una idea, estos son sus precios allí:
– Renault Clio E-Tech 140 CV Zen: 22.600 euros.
– Renault Clio E-Tech 140 CV Intens: 25.000 euros.
– Renault Clio E-Tech 140 CV RS Line: 26.300 euros.
– Renault Clio E-Tech 140 CV Initiale París: 28.200 euros.
– Renault Clio E-Tech 140 CV Premier Edition: 26.200 euros.
– Renault Captur E-Tech 160 CV Intens: 33.700 euros.
– Renault Captur E-Tech 160 CV Initiale París: 37.200 euros.
Para que lo tengas en cuenta, en Francia apostar por un Clio E-Tech requiere desembolsar 2.600 euros más que por un Clio TCe 100 X-Tronic a igualdad de equipamiento, mientras que esa diferencia se queda en 1.100 euros si lo comparamos con un Clio TCe 130 EDC.
Si nos pasamos al Captur, tener en cuenta que en este la diferencia económica es superior, más que nada por el mayor precio de esa batería de mayor capacidad. Allí estos E-Tech requieren desembolsar unos 5.700 euros más de lo que cuesta el tope de gama, un Renault Captur TCe 155 EDC. Este E-Tech no será barato precisamente.
