El pasado mes de septiembre se desvelaba la quinta generación del ya legendario Renault Megane, un compacto que ahora se convierte en un modelo totalmente eléctrico, que nace desde la avanzada plataforma CMF-EV y que lleva el apellido E-TECH. Pues ahora la firma francesa ya admite los primeros pedidos en España de las dos versiones que estarán disponibles: EV40 y EV60.
La primera de ellas esconde una batería de iones de litio con 40 kWh de capacidad, la cual se traduce en una autonomía media en ciclo WLTP de 300 kilómetros, distancia que crece hasta los 450 kilómetros en el caso de los EV60, cuya batería tiene precisamente 60 kWh.
Motores de 130 y 218 CV de potencia
Dependiendo de la misma también varía la potencia de su motor eléctrico, colocado siempre sobre el eje delantero (igual en un futuro llega una versión con dos motores, tracción total y de altas prestaciones que nacerá bajo el nombre de Alpine), que en el primero de los casos eroga 96 kW de potencia (130 CV) y 250 Nm de par motor, cifras que escalan hasta los 160 kW de potencia (218 CV) y 300 Nm en el caso de los segundos.
Las versiones con batería de 40 kWh son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,0 segundos, mientras que la velocidad punta se limita a 150 km/h. Quienes den el salto a los Mégane E-TECH con batería de 60 kWh verán como esas cifras mejoran considerablemente, porque la velocidad punta crece hasta los 160 km/h y demanda 7,4 segundos para efectuar esa misma aceleración.
Otra de las diferencias entre versiones llega de la mano de las recargas. Hay que tener muy en cuenta la potencia de la versión de acceso a la gama, llamada Standard Charge, la cual no admite recargas en corriente continua y sólo las admite en corriente alterna a un máximo de 7 kW, lo que ralentiza considerablemente los tiempos y no sería la opción ideal si queremos recorrer largas distancias, porque a esa potencia en una hora recarga energía para hacer unos 50 kilómetros en el mejor de los casos.
Recargas muy a tener en cuenta para elegir
Los Boost Charge con la batería de 40 kWh admiten recargas en corriente alterna de hasta 22 kW, mientras que en corriente continua sube hasta los 85 kW. Por su parte los Renault Megane E-TECH con batería de 60 kWh ofrecen las versiones Super Charge y Optimum Charge, que admiten recargas en corriente continua de hasta 130 kW (en 30 minutos acumulan para recorrer 300 kilómetros), pero en corriente alterna si hay diferencias, pues lo primeros admiten un máximo de 7 kW, mientras que los segundos se van hasta los 22 kW.
Cuatro serán los niveles de equipamiento que ofrecen para este nuevo Renault Megane E-TECH, donde ya la versión de acceso llamada Equilibre cuenta con llantas de 18 pulgadas, cámara de visión trasera, levas en el volante para variar la potencia de deceleración, iluminación exterior Full LED, iluminación ambiental, cuadro de instrumentos digital, sistema R Link con pantalla táctil de 9 pulgadas…
Pero para que lo tengas en cuenta, aquí tienes sus precios en España sin descuentos ni ayudas:
– Renault Megane E-TECH Equilibre EV40 Standard Charge: 35.200 euros.
– Renault Megane E-TECH Techno EV40 Standard Charge: 38.200 euros.
– Renault Megane E-TECH Techno EV40 Boost Charge: 40.100 euros.
– Renault Megane E-TECH Equilibre EV60 Super Charge: 40.200 euros.
– Renault Megane E-TECH Equilibre EV60 Optimum Charge: 41.700 euros.
– Renault Megane E-TECH Techno EV60 Super Charge: 43.200 euros.
– Renault Megane E-TECH Techno EV60 Optimum Charge: 44.700 euros.
– Renault Megane E-TECH Iconic EV60 Super Charge: 46.200 euros.
– Renault Megane E-TECH Iconic EV60 Optimum Charge: 47.700 euros.
Más adelante llegarán otras versiones, que son los:
– Renault Megane E-TECH Equilibre EV40 Boost Charge: 37.100 euros.
– Renault Megane E-TECH Evolution ER EV60 Super Charge: 41.200 euros.
– Renault Megane E-TECH Evolution ER EV60 Optimum Charge: 42.700 euros.
– Renault Megane E-TECH Techno EV40 Boost Charge: 40.100 euros.
La particularidad de los ER EV60 es que combinan la batería de mayor capacidad con el motor de acceso con 130 CV de potencia, elevando la autonomía hasta los 470 kilómetros. Pero como hemos dicho, estos llegarán más adelante.
Por último tener en cuenta que estos nuevos Megane E-TECH ofrecen tres años de garantía (con asistencia 24 horas, 7 días a la semana) y una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros para la batería de iones de litio.
Además desde 344 euros al mes podrás tener un Megane E-TECH con la opción Preference, que incluye el servicio Renault Care 5 con cinco años de mantenimiento, garantía y asistencia, con un límite de 80.000 kilómetros. Y es precio para la versión de acceso, el Equilibre EV40 Standard Range.
