A comienzos del pasado mes de febrero la exclusiva casa de subastas Gooding&Company nos dejaba a todos sorprendidos con una extraordinaria criatura que iban a sacar a subasta y que no era otra que este espectacular Ruf CTR Yellowbird que ahora mismo tienes delante de tus ojos. Por aquellos entonces ya te contamos todos y cada uno de los pormenores de este legendario coche, aunque no ha sido hasta ahora cuando se ha conocido la astronómica cifra de lo que se ha pagado por él.
No cabe duda alguna de que el legendario constructor alemán Ruf ha creado alguno de los bólidos más impresionante que te hayas podido imaginar a lo largo de su dilatada carrera. Pero entre todos ellos no hay otro tan mítico como el Ruf CTR Yellowbird, una máquina que a pesar de su discreta apariencia fue capaz de superar a leyendas como los Ferrari F40 o Porsche 959. Porque ahí donde lo tienes llegó a ser el coche de producción más rápido del mundo superando la barrera de los 340 km/h. Una cifra que corta el hipo si ponemos en valor el que fue construido en el año 1987.
Se construyeron solo 29 ejemplares del Ruf CTR Yellowbird
Ese artesanal constructor alemán tan solo llegó a ensamblar 29 unidades del impresionante Ruf CTR Yellowbird, pero entre todos esos elegidos, es el chasis número 26, el que ahora mismo tienes delante de tus ojos, el que sobresale por encima del resto de sus hermanos. El ejemplar al que los especialistas de Gooding&Company han encontrado un nuevo hogar por la escalofriante cifra de 6.055.000 dólares, cuantía que puedes traducir como en algo más de 5.550.000 euros. O dicho de otra manera, lo suficiente para llegar al concesionario Porsche más cercano y encargar 37 unidades del ‘nueveonce’ a estrenar.
De las 29 unidades que se llegaron a construir de este Ruf CTR Yellowbird, solo nueve fueron pintados en ese particular e inconfundible color amarillo tan ligado al nombre de esta maravilla de la ingeniería nacida de la base de un Porsche 911 Carrera 3.2 de la época. Por si no fuera suficiente, también fue equipado con el paquete Leichtbau, lo que significa que el capó, las puertas y las aletas delanteras están fabricadas en aluminio para contener aún más su peso. Al igual que podemos ver una jaula de seguridad interior en aluminio, deportivos asientos Recaro, equipo de sonido Blaupunkt…
Ha recorrido 1.673 kilómetros en sus 38 años de historia
Todos estos detalles, sumados a la singularidad del Ruf CTR Yellowbird no son meros justificantes para haber desembolsado tan asombrosa cuantía económica. Porque en realidad esta maravilla de la ingeniería guarda un detalle todavía mejor y que no es otro que el haber recorrido en sus 38 años de historia tan solo 1.673 kilómetros. Cifra que muy probablemente le convierta en la unidad con menos kilómetros del mundo a día de hoy, pero que se ha mantenido a la perfección y puesto en funcionamiento con regularidad para conservarse en óptimas condiciones. Aunque será complicado que su nuevo dueño lo saque a dar un paseo con frecuencia y menos aún a exprimir las prestaciones de semejante criatura.
Además de su exclusividad y de su inmejorable estado de revista, este Ruf CTR Yellowbird también conserva todos y cada uno de los accesorios originales de la época, entre los que nos podemos encontrar con un completo kit de herramientas, un gato, un compresor de neumáticos, el manual de usuario, el libro de garantía… todo ello conservado como si hubiera salido ayer mismo por la puerta del concesionario.
El Ruf CTR Yellowbird nacía desde la base de un 911 Carrera 3.2
Como hemos dicho anteriormente, para dar vida a cada uno de esos Ruf CTR Yellowbird, la firma alemana tomaba como punto de partida un Porsche 911 Carrera 3.2. Detalle curioso al no disfrutar del eje trasero ensanchado de los Turbo de la época con el objetivo de mantener el peso a raya y de optimizar su aerodinámica para alcanzar vertiginosas velocidades. Pero entre todas las mejoras que efectuaron hay que destacar la mecánica, porque el bloque original elevaba su cilindrada hasta los 3.4 litros, recibía dos nuevos turbocompresores, grandes intercooler, un nuevo sistema de inyección de gasolina… todo lo necesario para proporcionar 469 CV de potencia y 553 Nm de par motor, cifras que eran enviadas en exclusiva a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio manual con cinco velocidades que le ayudaba a firmar unas vertiginosas prestaciones.
De las cuales muy probablemente su nuevo propietario jamás disfrutará, porque todo apunta a que este sensacional Ruf CTR Yellowbird continuará su vida como hasta ahora. Desafortunadamente como un mero objeto de deseo que causará furor en alguna de las mejores colecciones de automóviles de todo el mundo.
