El SEAT Ateca Marathon vuelve a desafiar al desierto en una nueva edición del AfricaClassic Race, una competencia que pondrá a prueba su resistencia a lo largo de más de mil kilómetros de caminos, dunas, saltos, ríos y piedras. Esta prueba extrema será el escenario en el que un Ateca de serie, con ligeras modificaciones realizadas por los expertos de SEAT Históricos, demostrará una vez más su fortaleza y versatilidad.
El reto que enfrenta el equipo de la marca española es enorme, pero el apellido Marathon impone respeto incluso en los paisajes más hostiles. A pesar de que este SUV no es un todoterreno puro, ha sido optimizado con una serie de mejoras específicas para la competición.
SEAT Ateca Marathon: modificaciones mínimas
La versión TDi 150 CV DSG de serie se diferencia por contar con una baca para transportar las planchas de rescate, una mayor altura de carrocería, un protector de bajos para el motor, y unas ruedas y amortiguadores especialmente diseñados para soportar las exigentes condiciones del recorrido. Estas modificaciones son mínimas, pero fundamentales, permitiendo que el Ateca conserve su fiabilidad y capacidad dinámica.
El SEAT Ateca Marathon se enfrenta a un terreno inhóspito con la ventaja de ser un vehículo polivalente y eficaz, que no teme a los desafíos. Isidre López, director de SEAT Históricos, ha expresado su sorpresa y admiración por la robustez del vehículo: “Estamos gratamente sorprendidos por la fiabilidad y la capacidad de tracción del SEAT Ateca, incluso en las peores circunstancias, en dunas o zonas pedregosas”.
Aunque los amortiguadores pueden sufrir con el tiempo, las modificaciones realizadas por el equipo de SEAT Históricos aseguran que el vehículo esté preparado para todo lo que el desierto pueda ofrecer.
SEAT Toledo Marathon, todo un campeón
El objetivo principal del SEAT Ateca Marathon en esta edición del AfricaClassic Race es actuar como vehículo de asistencia rápida para el legendario SEAT Toledo Marathon. Este prototipo, creado hace 31 años, fue el vencedor de la primera edición del RallyClassics Africa, un rally-raid de regularidad con navegación para vehículos 4×4 clásicos y modernos, y ahora busca su segunda victoria consecutiva. Tres unidades del SEAT Ateca Marathon acompañarán al Toledo en esta aventura, participando en la categoría Open, donde pueden competir casi todos los 4×4.
El SEAT Ateca TDi de 150 CV con cambio automático DSG de doble embrague (prueba del modelo) y tracción total se desenvuelve en el desierto con una agilidad sorprendente. Su sistema de tracción electrónica, que utiliza un embrague Haldex para enviar par al tren trasero en función del deslizamiento del tren delantero, le permite superar obstáculos que harían retroceder a otros vehículos.
Aunque en las dunas se requiere cierta destreza para maximizar su rendimiento, la base mecánica del Ateca es idónea para un 90% de las necesidades de cualquier usuario y para enfrentar excursiones convencionales en pistas o fuera
Un SEAT Ateca para el desierto
Entre otras modificaciones, el Ateca Marathon cuenta con una baca en el techo para transportar herramientas de rescate como palas y planchas, así como asientos deportivos del Ateca FR, diseñados para ofrecer mayor comodidad y sujeción en condiciones extremas. También incluye el equipamiento necesario para que el copiloto no se pierda en el desierto, como mapas y dispositivos de navegación.
Con estos pequeños cambios, que se traducen en un desembolso de apenas 4.000 euros, un cómodo SEAT Ateca de calle se convierte en un Ateca preparado para surcar el desierto.
