Reino Unido es un mercado verdaderamente importante para los vehículos comerciales, de ahí que no nos debería sorprender que ese haya sido el primer país donde aterriza la séptima generación del legendario Volkswagen Transporter. Un vehículo comercial que el fabricante alemán nos presentó el pasado mes de agosto y que llega a Reino Unido con una gama algo comedida por el momento, porque será más adelante cuando veamos aterrizar diferentes alternativas mecánicas, versiones para pasajeros…
Pero mientras que ese día llega, nunca está de más recordar que esta última generación del Volkswagen Transporter en realidad tiene bastante poco de Volkswagen. Y es que para dar vida a este incombustible vehículo comercial, la compañía alemana se hizo valer de su alianza con Ford, quien les ha prestado sus modernos Tourneo Custom y Transit Custom (versión de pasajeros y comercial respectivamente). Tanto es así que ambos modelos se pueden considerar ‘almas gemelas’. Puede chocar, pero recuerda que también Ford Ranger y Volkswagen Amarok son un mismo.
El nuevo Volkswagen Transporter llega incluso con versión 100% eléctrica
A Reino Unido este nuevo Volkswagen Transporter llega con tres niveles de equipamiento, que se conocen como Commerce, Commerce Plus y Commerce Pro. Pero hay que destacar que la el de acceso se beneficia de la iluminación exterior Full LED, de un cuadro digital de 12 pulgadas, de una pantalla central táctil de 13 pulgadas, volante multifunción, sensores de aparcamiento posteriores… Elementos a los que los Commerce Plus suman los paragolpes, los retrovisores y los tiradores en el color de la carrocería, volante tapizado encuero sintético, sensores de aparcamiento delanteros, alarma, acceso y arranque ‘manos libres’ o la cámara de visión trasera.
Pero son los Commerce Pro los que destacan por lucir unas llantas de aleación de 16 pulgadas, retrovisores con plegado eléctrico, asientos con calefacción, climatizador automático, cargador inalámbrico, diferentes puertos USB-C, control de velocidad adaptativo, sensores de ángulo muerto, luces LED en la zona de carga…
Hasta 9 metros cúbicos de espacio en su zona de carga
Zona de carga que gana enteros si se compara con su antecesor. Todo gracias al estirón que ha dado la séptima generación del Volkswagen Transporter con una longitud de 5,05 metros para comenzar a hablar. Porque existe una versión de batalla larga donde la distancia entre ejes pasa de 3.100 a 3.500 milímetros, dando como resultado una carrocería con 5,45 metros, la cual es capaz de ofrecer un espacio de carga de 9 metros cúbicos en su versión con techo elevado. Mientras que la versión de acceso se conforma con unos sensacionales 5,8 metros cúbicos.
Este Volkswagen Transporter aterriza en Reino Unido con dos mecánicas diésel que nacen de un mismo bloque 2.0 TDI. Estas entregan 110 y 150 CV de potencia, pero por el momento solo se acompañan de un cambio manual de 6 velocidades, mientras que en un futuro veremos llegar un cambio automático de 8 relaciones. Al igual que en 2026 veremos llegar una versión diésel con 170 CV de potencia, además de un interesante híbrido enchufable eHybrid.
El Volkswagen Transporter contará con versiones acristaladas
Sin embargo, esta séptima generación del Volkswagen Transporter ha llegado con versiones 100% eléctricas desde el minuto uno. Inicialmente a Reino Unido llega con un motor que eroga 83 kW de potencia (136 CV), pero que sepas que también veremos aterrizar versiones con 160 y con 210 kW de potencia (218 y 286 CV). Ahora bien, todos ellos tienen como punto en común una batería de iones de litio que se conforma con 64 kWh de capacidad. Según apunta el fabricante alemán, una cifra idónea para no restar capacidad de carga y ofrecer una autonomía considerable… En ciudad, porque en carretera dará para recorrer no muchos kilómetros. Pera estirarla, las versiones eléctricas equipan de serie asientos con calefacción o una bomba de calor entre otros.
Al igual que en un futuro próximo veremos llegar diferentes alternativas mecánicas, también veremos como el Volkswagen Transporter estrena versiones más civilizadas, porque a estos Panel Van se van a sumar las variantes Kombi, Shuttle, así como una chasis cabina doble para adaptarse a cualquier necesidad del cliente.
En Reino Unido arranca en las 30.995 libras
Y para rematar la jugada, aquí tienes los precios de estos nuevos Volkswagen Transporter en Reino Unido sin tener en cuenta los impuestos pertinentes:
- Transporter Panel Van Commerce SWB 2.0 TDI 110 CV 6 vel.: 30.995 libras (37.410 euros).
- Transporter Panel Van Commerce LWB 2.0 TDI 110 CV 6 vel.: 31.845 libras (38.435 euros).
- Transporter Panel Van Commerce Plus SWB 2.0 TDI 110 CV 6 vel.: 32.195 libras (38.860 euros).
- Transporter Panel Van Commerce Plus LWB 2.0 TDI 110 CV 6 vel.: 33.045 libras (39.885 euros).
- Transporter Panel Van Commerce Pro SWB 2.0 TDI 110 CV 6 vel.: 34.395 libras (41.510 euros).
- Transporter Panel Van Commerce Pro LWB 2.0 TDI 150 CV 6 vel.: 37.045 libras (44.710 euros).
- Transporter Panel Van Commerce Plus SWB EV 83 kW: 41.965 libras (50.650 euros).
- Transporter Panel Van Commerce Plus LWB EV 83 kW: 42.815 libras (51.675 euros).
- Transporter Panel Van Commerce Pro SWB EV 83 kW: 44.165 libras (53.305 euros).
- Transporter Panel Van Commerce Pro LWB EV 83 kW: 45.015 libras (54.330 euros).
