En el mercado de vehículos usados, la manipulación del cuentakilómetros se ha convertido en un tema candente que genera gran preocupación entre los compradores. Según un reciente estudio, el 12,1% de los coches con un kilometraje de entre 250.000 y 300.000 km revisados mostraron irregularidades en su cuentakilómetros. Esta cifra alarmante destaca la necesidad de estar atentos al kilometraje que presentan los vehículos antes de realizar una adquisición.
Kilometraje y manipulación: un vínculo preocupante
El estudio revela que la probabilidad de adquirir un vehículo con el cuentakilómetros manipulado aumenta significativamente tras alcanzar los 200.000 km. En concreto, un 6,2% de los coches evaluados con un kilometraje entre 200.000 y 250.000 km presentaron alteraciones en sus lecturas. Comparativamente, los vehículos con bajo kilometraje (0-50.000 km) apenas tenían un 0,2% de tasa de manipulación. Esto implica que la posibilidad de caer en una estafa aumenta notablemente a medida que se incrementa el número de kilómetros recorridos.
Evolución de las tasas de manipulación según el kilometraje
El aumento en las tasas de manipulación del cuentakilómetros se puede observar claramente en diferentes rangos de kilometraje:
- 0-50.000 km: 1,7%
- 50.000-100.000 km: 2%
- 100.000-150.000 km: 2,2%
- 150.000-200.000 km: 3,9%
- 200.000-250.000 km: 12,1%
Es evidente que la tasa de manipulación del cuentakilómetros se incrementa de manera preocupante con el aumento del kilometraje, lo que podría deberse a que los coches más viejos son más susceptibles a estos fraudes.
Coches muy usados: el riesgo de consumo
La tendencia continúa con vehículos que tienen entre 300.000 y 350.000 km, donde se reporta una tasa del 10,4%. Sin embargo, sorprendentemente, al alcanzar los 400.000-450.000 km, este porcentaje salta a 24,4%, lo que significa que 1 de cada 4 coches en este rango se encuentra manipulado. Esta situación plantea un reto significativo para los consumidores que buscan vehículos de segunda mano y pone de manifiesto la importancia de verificar el historial de un coche.
El desgaste del vehículo como indicador clave
Es crucial entender que el kilometraje es uno de los principales indicadores del desgaste de un vehículo. Los compradores suelen confiar en estos datos para evaluar la vida útil y el estado general del coche. Sin embargo, un cuentakilómetros manipulado puede ocultar problemas serios que afecten la seguridad y fiabilidad del automóvil. Los estafadores a menudo apuntan a este dispositivo para alterar las lecturas, engañando así a potenciales compradores.
Riesgos asociados: accidentes y daños en vehículos usados
La manipulación del cuentakilómetros no es el único riesgo que presentan los vehículos con un alto kilometraje. Las investigaciones muestran que a medida que se incrementa el número de kilómetros recorridos, también aumenta la probabilidad de que el coche haya sufrido daños a lo largo de su vida. Según los datos obtenidos, los vehículos que tenían entre 250.000 y 300.000 km eran los que mostraban el mayor riesgo de accidentados, con un 51,8% de ellos reportando daños. Esto resalta cómo el kilometraje no solo es un indicador de desgaste, sino también un signo de posibles reparaciones y accidentes pasados.
Riesgo de daños acumulativos
La recurrencia de daños en vehículos también aumenta con cada intervalo de 50.000 km. Así, los coches con un kilometraje de entre 100.000 y 150.000 km tenían un 38,4% de probabilidades de tener un historial de daños, una cifra que se eleva al 42% para aquellos con 150.000 a 200.000 km. Por lo tanto, los informes de historial de vehículos se convierten en herramientas fundamentales para los compradores que desean comprender los antecedentes del coche que están considerando.
La popularidad de los coches de entre 50.000 y 150.000 km
El estudio de CarVertical también revela que, en España, los vehículos más populares entre los compradores son aquellos que tienen un kilometraje de entre 50.000 y 100.000 km, representando 28,6% de todas las revisiones. Le siguen los coches con un kilometraje de 100.000 a 150.000 km, con 24,9%. Si bien estos rangos son generalmente más seguros, el 2% de ellos también presentó manipulación en el cuentakilómetros.
