La historia reciente de Skoda está claramente marcada por el lanzamiento del Octavia, que en 2021 cumplió sus primeros 25 años en el mercado. No en vano, con más de 7,5 millones de unidades, sigue siendo el modelo más vendido en la historia de la firma checa. Sin embargo, desde 1999 ha estado acompañado de un modelo que ha colaborado de manera inestimable al crecimiento de Skoda. Se trata del Fabia, que este año también celebra su 25 aniversario.
En sus cuatro generaciones se van vendido más de 4,9 millones de Fabia, lo que le convierte en le sitúa en la segunda posición histórica, justo detrás del Octavia. El Fabia también ha sido el modelo elegido por Skoda para sus exitosos programas de competición, desde el Fabia WRC de 2003 hasta el actual Fabia RS Rally2. Se trata, además, de uno de los pocos coches de competición diseñados y fabricados internamente por la firma checa con sede en Mladá Boleslav.
Vamos a hacer un repaso a la historia de las cuatro generaciones del Fabia y a sus hitos más importantes.
Fabia Mk1 (1999-2007): 1,78 millones de unidades vendidas en todo el mundo
El diseño final del Fabia fue revelado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1999. Fue un modelo pionero dentro del Grupo Volkswagen, pues estrenó la plataforma PQ24 que más adelante se utilizaría en el Polo y el Ibiza. Asimismo, fue el primer modelo de Skoda en montar el bloque 1.9 TDI con tecnología bomba-inyector en su variante de 101 CV. Su gama inicial en España se compuso de un 1.4 de gasolina con 68 CV y otro con culata de 16 válvulas y 101 CV, además el diésel atmosférico 1.9 SDI de 64 CV. Tuvo tres carrocerías: hatchback de cinco puertas, sedán de cuatro y familiar (Combi), presentado en el Salón de París del año 2000.
La oferta de motores de esta generación del Fabia también incluyó los gasolina 1.2 de 64 CV y 2.0 de 115 CV o un turbodiésel 1.9 TDI de 130 CV que se ofreció en exclusiva con la versión deportiva RS. Es este combustible también existió un 1.4 TDI tricilíndrico con 75 CV (después pasaría a 80 CV).
Fabia Mk2 (2007-2014): 1,7 millones de unidades
La segunda generación del Fabia se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 antes de entrar en producción en serie un mes después. Al igual que el modelo de primera generación, el Fabia Mk2 se construyó sobre la plataforma PQ24 del Grupo Volkswagen, pero presentaba una carrocería más grande (rozaba los 4 metros de longitud) y una serie de mejoras de diseño e ingeniería con respecto a su predecesor, además de un maletero de 315 litros. En el interior destacó la introducción del nuevo sistema de entretenimiento Amundsen con una pantalla táctil.
Respecto a los motores, destacó la presencia de un diésel tricilíndrico 1.2 TDI que lograba un consumo de sólo 3,4 litros cada 100 kilómetros. En el otro extremo, el Fabia RS dio un giro radical adaptando el 1.4 TSI con doble sobrealimentación (compresor y turbo) para obtener 180 CV gestionados a través de una caja de cambios automatizada DSG. En cuanto a la gama, desapareció el Sedan pero llegó el ‘campero’ Fabia Combi Scout.
Fabia Mk3 (2014-2021): 1,2 millones de modelos vendidos en todo el mundo
El tercer modelo que llevó la insignia Fabia marcó el comienzo de una serie de nuevas tecnologías, características de seguridad y ayudas al conductor. Se construyó sobre una nueva plataforma híbrida PQ26 que combinaba partes de la PQ25 existente y la nueva plataforma MQB. Esto trajo consigo una mayor distancia entre ejes de 2.470 mm (+5 mm), aunque la longitud total se mantuvo prácticamente invariada. Además, el maletero creció hasta los 330 litros, una capacidad digna de modelos del segmento superior. En el caso del Fabia Combi, 27 centímetros más largo, se alcanzaban los 530 litros.
Respecto a la gama de motores, se apostó por la eficiencia con una oferta que tenía su tope en los 110 CV del gasolina 1.2 TSI de cuatro cilindros, que posteriormente sería reemplazado por un tricilíndrico 1.0 TSI de idéntica potencia. Con la renovación de 2019 se introdujo el acabado Monte Carlo se convirtió en el modelo insignia. Además, los motores diésel desaparecieron de la gama.
Fabia Mk4 (2021-presente): 250.000 modelos vendidos en todo el mundo
Fue el primer Fabia construido sobre la plataforma MQB-A0 del Grupo Volkswagen y con 4.108 mm de longitud, es 111 mm más largo que su antecesor y es el primer Fabia que supera la barrera de los cuatro metros. De hecho, su maletero de 380 litros supera a muchos modelos del segmento C. La parte negativa es la desaparición de la carrocería familiar Combi, un hueco que en cierto modo ha sido cubierto por el Kamiq.
El Fabia está disponible actualmente con cuatro opciones de motor de gasolina con potencias que van desde los 80 CV hasta los 150 CV. Las tres unidades TSI (95 CV, 116 CV y 150 CV) pertenecen a la familia de motores EVO, y los motores de mayor potencia, de 116 CV y 150 CV, vienen con una opción de cambio manual de seis velocidades o una DSG de siete velocidades (el 1.5 TSI de 150 CV solo tiene DSG).
