El Smart #5 se anuncia como el primer SUV mediano premium 100 % eléctrico de la joint-venture del fabricante chino Geely y el alemán Mercedes-Benz AG. Se trata, así, de su modelo más espacioso y versátil comercializado hasta la fecha.
Tras los modelos #1 y #3, el Smart #5 amplía la gama de automóviles de esta marca creada originalmente para fabricar pequeños vehículos urbanos convertida hoy en fabricante de automóviles eléctricos.
El punto de partida es una plataforma eléctrica con arquitectura de 800 voltios que promete una autonomía significativamente mayor y capacidad de carga ultrarrápida. Además, el fabricante presume de incorporar los sistemas de asistencia a la conducción más avanzados y un habitáculo que “establece nuevos estándares en uso y comodidad para todos los pasajeros”.
Así es la gama del Smart #5
Con una longitud de 4,70 metros, el Smart #5 es, con diferencia, el modelo más grande jamás creado por su fabricante. Su gama está disponible con cinco acabados, y más adelante se lanzará una versión más potente que, previsiblemente, lucirá el apellido Brabus.
El Smart #5 Pro es la versión de acceso. Cuenta con una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 76 kWh que alimenta un motor de 340 CV y 373 Nm ubicado en posición trasera. Además de una elevada cifra de potencia, esta variante de acceso ofrece de serie elementos de equipamiento poco habituales en un acabado básico, como el techo panorámico de cristal. Alcanza 200 km/h, acelera de cero a 100 km/h en 6,9 segundos y tiene una autonomía de 465 km.
El segundo escalón lo constituye el Smart #5 Pro+. A partir de esta versión, todos los Smart #5 disponen de una batería de iones de litio NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 100 kWh y arquitectura eléctrica de 800 voltios. Ofrece una autonomía de hasta 590 kilómetros (WLTP), 363 CV y 373 Nm, 0-100 km/h en 6,5 segundos, 200 km/h de velocidad máxima, nada menos que 400 kW de potencia en carga rápida y 22 kW en corriente alterna trifásica.
El Smart #5 Pulse promete buenas capacidades fuera del asfalto. Dispone de tracción integral con reparto interaxial variable gracias al montaje de un motor eléctrico delantero y otro trasero que, en conjunto, ofrecen 587 CV y 643 Nm. Dispone además de doble pantalla central OLED extra ancha y bomba de calor de bajo consumo.
Limitado igualmente a 200 km/h, el #5 Pulse acelera de cero a 100 km/h en 4,9 segundos y tiene una autonomía de 490 kilómetros. Su maletero ofrece 630 litros, mientras que en el compartimento frontal hay 47 litros de espacio adicionales (72 litros en las versiones sin motor frontal).
Al mismo precio que el Pulse, el Smart #5 Premium comparte la cadena cinemática del acabado Pro+ pero combinada con un mayor nivel de equipamiento. El fabricante afirma que “ofrece una experiencia de conducción refinada, una comodidad superior y múltiples opciones de colores en su acabado”.
Finalmente, el Smart #5 Summit Edition comparte cadena cinemática con el acabado Pulse, pero ofrece “una calidad superior con innovaciones prácticas y exclusivas. Cuenta con tracción integral de alto rendimiento para conducción off-road, así como accesorios propios para afrontar nuevas aventuras como un cabestrante eléctrico, una plataforma de techo o una escalera lateral. Una combinación de colores única enfatiza aún más su carácter distintivo”.
Así es el Smart #5
Atrás quedaron los tiempos en los que los Smart eran minimalistas automóviles urbanos. El Smart #5 tan sólo conserva guiños al pasado de la marca como las puertas sin marco, los voladizos cortos o el techo panorámico. Ahora encontramos molduras de madera de roble, tapicería de cuero o un selector de modos de conducción todoterreno para las versiones Pulse y Summit Edition con programas Adaptive, Sand, Snow, Mud y Rock (Adaptativo, Arena, Nieve, Barro y Piedras).
Además, gracias a los 400 kW de potencia de carga puede pasar del 10 % al 80 % de capacidad de su batería de 100 kW en 18 minutos “en condiciones óptimas” y si encuentras un cargador que entregue esa potencia, lo que no es fácil. Además, el vehículo dispone de una toma de corriente Vehicle-to-Load de 230 voltios integrada en el puerto de carga para suministrar electricidad al exterior desde la batería.
En cuanto al interior, la distancia entre ejes de 2,90 metros promete una gran amplitud en las plazas traseras. Además, todos los asientos se pueden reclinar para transformar el habitáculo en una cómoda zona de descanso.
No faltan en el interior los asientos traseros con calefacción, respaldos con ajuste eléctrico, parasol eléctrico, luces de lectura LED tipo avión e iluminación ambiental de 256 colores. En Smart sacan pecho del procesador AMD V2000, que da vida a una pantalla de visualización frontal de realidad aumentada de 25,6 pulgadas, un panel de instrumentos digital Full HD de 10,25 pulgadas y dos pantallas OLED de 13 pulgadas, una de ellas central y otra para el copiloto.
Hay además control mediante voz mejorado con IA integrada, junto con el nuevo avatar Leo como asistente personal, todo ello “ordenado” bajo el sistema operativo smart OS 2.0, que entre otras cosas ofrece rutas planeando la carga del vehículo de manera óptima.
Además de una interfaz gráfica fluida, Smart nos promete un sonido cristalino con el sistema de audio Sennheiser Signature, que cuenta con 20 altavoces de alta fidelidad y una potencia máxima de 1.190 vatios, todo ello procesado para ofrecer sonido desde estéreo hasta Dolby Atmos 7.1.4.
Alberto Olivera, CEO de smart España, comenta que “con la comercialización del smart #5, la marca no solo entra en un segmento de mercado de fuerte crecimiento, sino que refuerza su presencia en el mercado español. El smart #5 se convertirá en un referente entre los SUV de tamaño medio”.
Por su parte, Dirk Adelmann, CEO de smart Europa, explica que “estamos orgullosos de lanzar el smart #5 como nuestro primer SUV familiar de tamaño medio en Europa, construido sobre una plataforma de 800 voltios en términos de rendimiento que es mucho más avanzada y eficiente. Como nuestro modelo más versátil hasta la fecha, el smart #5 combina autonomía, versatilidad con una tecnología que se adelanta al futuro”.
Los precios de la gama Smart #5 arrancan en los 48.000 euros del acabado Pro. La versión Pro+ sube a 53.000 €. Los Premium y Pulse se ofrecen por 57.500 euros, mientras que el más equipado Summit Edition alcanza los 59.000 euros.
Smart España ofrece un descuento de 1.210 euros como promoción de lanzamiento en todos los acabados, por lo que el Pro tiene un precio de partida de 46.790 euros. La apertura de pedidos está prevista para junio.
