Europa quiere acabar con los coches de combustión en 2035, año en que se prohibirá la venta de vehículos diésel, de gasolina, híbridos y de gas. Esto supone que para esa fecha solo se podrán vender en la Unión Europea coches eléctricos o propulsados por biocombustibles, según el acuerdo al que han llegado los estados miembros, que se traducirá en una nueva normativa vinculante para todos los países de la UE muy pronto.
Pero, si nos fijamos en los datos de ventas en el continente, parece que hasta llegar a ese objetivo queda un largo camino por recorrer. Y es que, a día de hoy, solo el 9,9% de los coches que se venden en la UE son eléctricos y más del 55% de las matriculaciones siguen siendo modelos de propulsión tradicional: diésel o gasolina. El 40% restante corresponde a vehículos híbridos, híbridos enchufables y de gas, opciones que también van a dejar de comercializarse.
2España, uno de los países en los que más crecen las ventas de eléctricos
Durante el segundo trimestre de 2022, las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) en la UE crecieron un 11,1%, alcanzando los 233.413 coches vendidos.
España fue uno de los mercados clave del continente, ya que las ventas de eléctricos cero emisiones se han incrementado un +22%. Pese a todo, en nuestro país, el mercado de eléctricos supone solo el 3,5% del total. A España le sigue Francia, con un incremento del +18,6%. Italia se sitúa en el lado contrario, con una pérdida del -19,6%, mientras que Alemania experimentó una ligera caída (-0,5%).
