Hace unos días nos poníamos al volante del nuevo SsangYong Musso Sport, un sensacional pick-up que llega al mercado para revolucionar este segmento que parece volver a estar en auge en España tras la recesión en las ventas experimentada por la crisis y por las restricciones en forma de límite de velocidad y de ITV (fueron considerados vehículos industriales).
Este nuevo SsangYong Musso Sport llega exclusivamente en una configuración de doble cabina, básicamente porque el 90% de las ventas de vehículos pick-up en España recaen sobre este tipo de carrocería. Que en el caso del coreano se traduce en una sensacional amplitud interior, destacando unas plazas traseras muy amplias.
También hay que tener en cuenta que hablamos de un pick-up que mide 5,41 metros de largo, detalle que le pone en ventaja respecto a la inmensa mayoría de sus rivales. También mide 1,95 metros de ancho y 1,85 metros de alto. Todo ello también da como resultado una caja trasera con 1,61 metros de largo, 1,57 metros de ancho y 57 centímetros de alto. Y para esta zona se ofrecen diferentes opciones y accesorios para ganar en practicidad.
A España este SsangYong Musso Sport llega exclusivamente con un motor diésel. Se trata de un 2.2 heredado del Rexton que tiene 202 CV de potencia y 400 Nm de par motor. Esta cifra llega a los 441 Nm en el caso de las versiones con cambio automático (es obligado en los acabados Premium y Limited). Este tiene seis velocidades, el mismo número de relaciones que el manual exclusivo para los PRO de acceso. También de serie en todos estos pick-up de la casa coreana es un sistema de tracción a las cuatro ruedas con conexión, reductora, diferencial trasero mecánico con bloqueo…
3Jeep Gladiator
Hace unos años la firma americana desarrolló sobre la base de su actual Jeep Wrangler este extraordinario pick-up. Una criatura que exclusivamente está disponible con una carrocería de tipo doble cabina, de manera que estamos hablando de un pick-up que se estira hasta los 5,59 metros de largo, que es bastante más de lo que mide el SsangYong Musso Sport.
A España este Jeep Gladiator también llega exclusivamente con una opción mecánica, que no es otra que el conocido 3.0 V6 CRD diésel que hasta hace algún tiempo estuvo disponible en los Wrangler, limitados actualmente a la versión con mecánica híbrida enchufable, que también obliga a la carrocería de corte Unlimited o de cuatro puertas.
Este motor diésel proporciona 264 CV de potencia y 600 Nm de par motor, que llegan a su sistema de tracción a las cuatro ruedas, conectable y con reductora, por medio de un cambio automático de ocho velocidades. De ahí que estos Jeep Gladiator presuman de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 177 km/h. Todo ello a sabiendas de que pesa 2.403 kilos.
Un único motor, un único formato y un único acabado llamado Overland y en el que no falta detalle. De ahí que estos Jeep Gladiator eleven su factura de compra hasta unos 89.700 euros, jugando en la posición más alta de la gama pick-up.
