Vigo y Zaragoza serán los centros de producción para la plataforma STLA Small de Stellantis. Esta plataforma está diseñada para vehículos eléctricos de batería (BEV) y se adapta a diversos tipos de energía, prometiendo una autonomía de hasta 500 kilómetros. La elección de las dos factorías españolas, por parte de la dirección del grupo automovilístico es un reconocimiento a su capacidad y competitividad. Esta adjudicación a Vigo y Zaragoza es complementaria a la ya anunciada en diciembre de 2024 en Pomigliano (Italia) para modelos compactos.
En diciembre anunciamos que introducíamos STLA Small en Italia, este anuncio, que es complementario a este que hacemos con el segmento B y con esta operación, y dos países socios aseguramos el futuro de Stellantis, y de nuestro mercado en el sur de Europa«, ha explicado el director de Stellantis para la región de Europa Ampliada, Jean-Philippe Imparato, en un encuentro con la prensa.
Imparato, reiteró que la adjudicación de la STLA Small a Vigo y Zaragoza complementa aún más la estructura de producción de la empresa en el sur de Europa. Esta decisión no solo reafirma la capacidad de producción del grupo, sino que también asegura su impacto en el mercado local y, por ende, la continuidad de empleo en estos centros industriales.
Una de las cuatro plataformas globales de Stellantis
La introducción de la plataforma STLA Small se suma a otras tres plataformas globales que Stellantis ha ido lanzando desde 2023, como la STLA Medium, STLA Large y STLA Frame. Cada una de estas plataformas representa un pilar fundamental en la estrategia de electrificación del grupo, permitiendo que sus marcas, Peugeot, Citroën, Fiat, Opel o DS, se anticipen a las necesidades del mercado.
Con estas dos factorías de Stellantis consolidadas, las dudas surgen en la factoría madrileña de Villaverde. Para ella, la compañía tiene planes de expansión que van más allá de la producción del Citroën C4 -que mantiene su nivel de éxito y es el segundo más vendido en su segmento en Europa-. Stellantis ha confirmado que está trabajando en varios proyectos para su planta de Madrid, aunque se anunciarán cuando estén más definidos.
Para acomodar la producción de la nueva plataforma STLA Small, se llevarán a cabo importantes transformaciones y adaptaciones en ambas plantas. Imparato apuntó que, en los próximos meses, las dos factorías empezarán a realizar cambios para facilitar la integración de esta nueva tecnología.
Los primeros modelos saldrán en la segunda mitad de 2027
Según las previsiones, la producción del primer modelo basado en la plataforma STLA Small comenzará en la segunda mitad de 2027. En este tiempo es en el que la estructura industial se preparará adecuadamente para la transición hacia la nueva plataforma. Las adaptaciones necesarias se llevarán a cabo durante 2025 y 2026, en alineación con otros proyectos en España, como la nueva planta de baterías junto a CATL en Zaragoza.
A pesar de que no se han revelado detalles específicos sobre los modelos que se producirán en Vigo y Zaragoza, se prevé que se incluyan vehículos del segmento B y B-SUV. Modelos conocidos como el Peugeot 208, 308 y Opel Corsa están en la lista de posibles producciones, lo que revitalizará la oferta de Stellantis en el mercado.
El anuncio por parte de Stellantis de esta adjudicación ha sido muy bien recibido pro ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, que ha valorado muy positivamente la adjudicación de la nueva plataforma de vehículos eléctricos a las plantas de Vigo y Zaragoza. «Este anuncio pone de manifiesto que España cuenta con plantas de fabricación competitivas y refuerza nuestra posición como uno de los líderes mundiales en producción de vehículos», ha destacado Hereu.
El respaldo que el grupo automovilístico recibe del gobierno español es fundamental para convertir al país en un hub europeo de movilidad eléctrica y conectada. Con inversiones significativas, se ha asegurado un montante total de 342,4 millones de euros provenientes de las convocatorias del Perte VEC y Perte de Descarbonización. De esta cantidad, una parte importante se destinará a modernizar la cadena de valor de las plantas, facilitando la adaptación a la nueva era de vehículos eléctricos.
