Los chicos de Subaru ofrecen una extensa gama de vehículos de corte SUV, pero ellos también son conscientes de que los clientes buscan otros tipos de automóviles, por lo menos en países como es el caso de Estados Unidos, donde comercializan su extraordinario Subaru WRX, una deportiva de altas prestaciones de la que ahora han ideado una nueva edición especial que, aunque mantiene inalterada su mecánica bóxer, si que estrena retoques que garantizan una dinámica aún mejor.
Bautizado con el nombre de Subaru WRX TR, esta nueva versión ha sido presentada en el evento Subiefest celebrado en Florida. Aunque a nivel estético parece un WRX cualquiera, lo cierto es que bajo la piel es donde esconde un buen puñado de mejoras, comenzando por un equipo de frenos que está firmado por Brembo. Estos instalan unas pinzas de seis pistones de color rojo en el eje delantero, mientras que detrás se decanta por unas de dos pistones. Los chicos de Subaru también dicen que los discos son más grandes, la bomba de freno más potente y las pastillas específicas para esta versión.
Brembo firma los frenos de este Subaru WRX TR
Gracias a todas estas mejoras en el equipo de freno, la compañía japonesa asegura que estos Subaru WRX TR ofrecerán más potencia de frenado, acompañado también de mínimas pérdidas de rendimiento a la hora de realizar un uso intenso. Y también aseguran que la sensación que transmite su pedal de freno es mejor.
Más allá de las mejoras que llegan al equipo de frenos de este Subaru WRX TR, esta versión también presenta unas suspensiones específicas al incorporar unos muelles más rígidos, así como unos amortiguadores de nueva factura. Todo ello se combina con una cremallera de dirección que han modificado, neumáticos Bridgestone Potenza S007 y en medida 245/35 R19 (hasta ahora no había un Subaru WRX equipado con llantas de 19 pulgadas) que prometen más agarre en todo momento.
El único Subaru WRX equipado con llantas de 19 pulgadas
Además de equipar esas llantas de 19 pulgadas en color gris satinado, los Subaru WRX TR también se benefician de unos deportivos asientos firmados por el especialista Recaro. Estos además tienen regulación eléctrica, tejido Ultrasuede y pespuntes en color rojo. Otro detalle a tener en cuenta es que esta versión prescinde del techo solar eléctrico que equipan otros acabados del Subaru WRX. Todo ello para bajar el centro de gravedad y ahorrar unos cuantos kilos de peso.
Otra novedad en estos Subaru WRX TR es que vienen equipados con el sistema de ayuda a la conducción Subaru EyeSight. Este sistema combina el control de velocidad adaptativo o el sistema de mantenimiento en el carril que hasta la fecha era exclusivo para las unidades equipadas con un cambio automático. Tal y como sucedía también con los Subaru BRZ. Y es que cabe tener en cuenta que esta nueva versión se ofrecerá en Estados Unidos con un sensacional cambio manual de 6 velocidades.
Mecánicamente no hay sorpresa alguna
Esta transmisión se acompañará de un extraordinario bloque 2.4 Bóxer que también emplean el resto de versiones del Subaru WRX. Aquí no hay novedad alguna, porque este motor con cuatro cilindros y sobrealimentado se sigue conformando con 275 CV de potencia a 5.600 rpm, además de con 350 Nm de par motor disponibles entre 2.000 y 5.200 rpm. De ahí que las prestaciones se vayan a mantener inalteradas respecto al resto de sus hermanos, con los que también compartirá el efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas Symetrical All-Wheel Drive.
Por el momento los precios de este nuevo Subaru WRX RT no se han desvelado, pues esta versión se pondrá a la venta en Estados Unidos a comienzos de 2024. Sin embargo, su tarifa debería estar comprendida entre los 30.605 dólares (29.055 euros) que cuesta esta berlina con el acabado Base y los 43.395 dólares (41.200 euros) que cuesta con el completo acabado GT.
