El SUV, que entró en el mercado para intentar armonizar la lógica y la emoción de aquellos conductores que pedían a un coche la versatilidad máxima, ha conseguido copar la tendencia comercial hasta el punto de que, en 2022, de cada dos coches vendidos, uno estaba en la categoría. Para muchos expertos el «todoterreno» que no sirve para hacer todoterreno, tiene otras cualidades que lo hacen realmente ventajoso pero un hándicap importante, y es el consumo de neumáticos.
3Un coche para todo, el SUV
Otro factor que aumenta el desgaste de las ruedas en los SUV es su polivalencia. Un SUV que es muy aceptable para ir a trabajar entre semana con (1 persona y con el maletero vacío), se presta para las escapadas camperas y vacacionales, llegando a cargar al máximo con tres pasajeros y equipajes, repercutiendo de nuevo en el peso que soportan los neumáticos.
Por ello, hay que estar pendiente de la presión de las ruedas. En caso contrario, las gomas pueden deformarse y sufrir un desgaste más acusado.
