Desde su aparición a principios de los años 2000, los SUV han evolucionado desde una simple moda hasta convertirse en una de las mayores tendencias en la industria automotriz. Según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Autobuses y Camiones (ANFAC), cerca del 60% de los automóviles vendidos en España en la actualidad son SUV.
A lo largo de los años, estos vehículos han experimentado cambios significativos tanto en su concepción como en su mecánica, alejándose de sus raíces todoterreno para adaptarse a las necesidades urbanas. Pero aunque todo cambie, si lo hace para mejor, bienvenido sea. Somos parte de los avances, somos consecuencia de la evolución… y la automoción no es una excepción.
2La evolución de la especie
En sus primeros días, los SUV debían ofrecer tracción integral, incluso como opción, y tenían una altura de carrocería notoriamente elevada. Sin embargo, hoy en día, la mayoría de los SUV carecen de tracción integral, incluso como opción, y su altura al suelo se ha reducido considerablemente, aunque se simule una mayor altura mediante el uso de neumáticos más grandes y una carrocería ligeramente elevada. Algunos SUV ahora montan llantas de 19 o 20 pulgadas, lo que aumenta significativamente los costos de reemplazo de los neumáticos.
La tracción integral también conlleva un sobrepeso de aproximadamente 200 kilogramos y un aumento en el consumo de combustible del orden del 10%. El peso y el consumo de combustible son, sin duda, dos de los enemigos más destacados en el automóvil contemporáneo.
